Como dijo una vez el presentador de San Diego, Ron Burgundy, «¡Vaya, eso se intensificó rápidamente!» Jeep ha pasado de ofrecer cero SUV electrificados a dos en la misma cantidad de años, presentando los híbridos enchufables Wrangler 4xe y Grand Cherokee 4xe en rápida sucesión. Hay más en camino, incluido un Wagoneer EV de tamaño completo y dos opciones más que aún no se han detallado solo para 2024, pero ninguna será tan observada como la Jeepiest de todas: la Jeep Recon 2024.
Wruggedly Recon, no Wrehashed Wrangler
En cuanto a la apariencia, este Wrangler-esque 4×4 se encuentra en algún lugar entre un Cherokee XJ clásico y el Wrangler Rubicon actual, con la línea del techo cuadrada del primero y la carrocería en su mayoría carenada y la parte delantera completa del segundo con faros cuadrados. Debajo, no se parece en nada a ninguno de esos SUV tradicionales y se monta en la nueva plataforma STLA de Stellantis. Sí, eso significa que tiene una suspensión totalmente independiente, en lugar de ejes vivos de la vieja escuela. Pero Jeep insiste en que el Recon será tan capaz como sus 4×4 de combustión interna, «Rubicon [trail]-listo para salir del conducto», como dice el jefe de Jeep, Jim Morrison.
Jeep dice que debe esperar diferenciales de bloqueo electrónico (tecnología de eje e-locker), funciones de gestión de tracción Selec-Terrain, placas protectoras, ganchos de remolque y neumáticos robustos. Al igual que el Wrangler, el Recon se puede desmontar en el campo a un estado más desnudo, uno con la naturaleza, con puertas removibles y un panel de techo de tela deslizante que se retrae para abrir casi todo el techo al sol y las estrellas. Los neumáticos grandes y los voladizos radicalmente cortos aseguran que el Recon disfrute de envidiables ángulos de aproximación, salida y ventral, indicadores clave de la destreza todoterreno.
Dado que el Recon parece superponerse en gran medida con el Wrangler, es posible que se pregunte si finalmente reemplaza al Wrangler. No. Jeep insiste en que ese no es el caso, y agrega que el Recon está diseñado para atraer nuevos compradores, compradores diferentes, que el Wrangler, que sigue siendo «el ícono». El Wrangler inspiró en gran medida al Recon, por supuesto, como reconoce el líder de diseño de Stellantis, Ralph Gilles; Suponemos que tiene sentido que uno de los primeros SUV totalmente eléctricos de Jeep intente aprovechar parte de la magia del popular Wrangler 4×4.
Entonces, Um, ¿qué pasa con el Wrangler EV?
¿Se pregunta qué significa esto para el anticipado Wrangler completamente eléctrico? Sigue preguntándote; Nuestra suposición es que el Recon lleva a Jeep al juego de los vehículos eléctricos rápidamente, utilizando una plataforma Stellantis destinada a numerosos vehículos eléctricos que ya están en desarrollo. Si (o, en realidad, cuando) el Wrangler se vuelva eléctrico, sospechamos que lo hará en algún momento en el futuro con la arquitectura STLA Frame, una plataforma EV de carrocería sobre bastidor diseñada para las camionetas de Stellantis que usan rieles de bastidor, como el próxima Ram 1500 EV. Tal base permitiría que el icónico Wrangler mantuviera sus ejes vivos y su robustez general, incluso como un vehículo eléctrico.
Jeep promete que la producción Recon se mostrará en 2023, y los vehículos de los clientes saldrán de las líneas de ensamblaje a partir de 2024. Los libros de pedidos se abrirán el próximo año, aunque Estados Unidos no es el único destino de este 4×4 eléctrico: Jeep planea venderlo a nivel mundial, incluido en Europa. Ah, y al igual que el Wrangler, el Recon estará respaldado en gran medida por los accesorios de Mopar, lo que significa que los clientes podrán actualizar sus Jeeps eléctricos a su gusto.