La familia Jeep Wagoneer se está expandiendo una vez más, y el hermano más nuevo es marcadamente diferente del Wagoneer de tamaño completo, Grand Wagoneer y las versiones L de distancia entre ejes más larga de ambos SUV: es un tamaño más pequeño y completamente eléctrico (y realmente rápido) .
Con el nombre en código Wagoneer S, el nuevo SUV será un SUV mediano premium diseñado para competir con el Land Rover Range Rover Sport cuando esté disponible en América del Norte en 2024. Tiene aproximadamente el tamaño del Grand Cherokee de dos filas de hoy, pero con un aspecto swoopy y un techo reinventado que se hunde debajo del alerón trasero. Es premium y reinventa la parrilla iluminada por LED para perforar el viento con ella, haciendo arte del ADN de la marca, dice Ralph Gilles, director de diseño de Stellantis.
No se quedará atrás. La S es de velocidad, dice Gilles. Con 600 caballos de fuerza, el SUV tendrá un tiempo estimado de 0 a 60 mph de 3.5 segundos y alrededor de 400 millas de alcance. «Ese es territorio Trackhawk para la velocidad», dice el director de Jeep Brand North America, Jim Morrison. «Va a ser una maravilla conducir».
El Wagoneer S usará la plataforma STLA Large y presumiblemente motores duales (uno delantero, uno trasero) para la capacidad de tracción total y la estabilidad con todo ese par pulsante. El nuevo SUV premium también tendrá una gran capacidad 4WD como equipo estándar, con manejo todo terreno, pero no tendrá la calificación de sendero Rubicon como la mayoría de los otros Jeeps, dice Morrison.
El Wagoneer S es un poco más pequeño y compacto que el Jeep Grand Cherokee actual, pero los interiores de los dos SUV son un poco similares, dice Gilles. Tienen el mismo espacio para las piernas. Debido a que la batería y el piso del EV son planos, los diseñadores pudieron aprovechar al máximo el interior y crear un buen paquete de segmento D, dice.
Jeep Grand Wagoneer aún por ser electrificado
El Grand Wagoneer electrificado de Jeep tendrá un rango combinado de motor de gasolina y motor eléctrico de aproximadamente 500 millas con una sola carga. La estrategia 4xe ha sido un éxito para Jeep; El Wrangler 4xe es el PHEV más vendido en los EE. UU. y Canadá, y el Grand Cherokee 4xe recién lanzado está comenzando con fuerza.
Wagoneer S es parte del plan más amplio de Jeep para vehículos 4xe totalmente eléctricos. Será uno de los cuatro SUV totalmente eléctricos para América del Norte y cuatro para Europa a fines de 2025, momento en el cual la línea completa tendrá cierto grado de electrificación, dice el CEO de la marca Jeep, Christian Meunier.
Jeep Recon es el hermano eléctrico de Wrangler
Los dos primeros BEV para América del Norte son el Wagoneer S y un todoterreno robusto inspirado en el Wrangler llamado Jeep Recon, que también se unirá a la alineación de América del Norte en 2024 antes de que se desplieguen en Europa y otras regiones. El hermano eléctrico del Wrangler tiene un techo eléctrico de un solo toque, puertas removibles y voladizos agresivos para que pueda enfrentarse al Rubicon.
Tanto el Wagoneer S como el Recon se construirán en América del Norte y las reservas se abrirán a principios de 2023. Ambos aprovechan la plataforma STLA, pero están muy separados en diseño, propósito y comprador previsto. Se mostrarán al público el próximo año.
Los otros dos vehículos eléctricos puros para América del Norte se darán a conocer en unos meses, nos dicen, pero no incluirán el Jeep Avenger recién presentado. Este pequeño SUV EV será el primero de Jeep en todo el mundo y fue presentado como un prototipo amarillo presentado a principios de este año. Tampoco se venderá en América del Norte, solo en Europa y en el extranjero.
Para ser claros, estos nuevos vehículos eléctricos están diseñados para aumentar, no para reemplazar, la línea actual de Jeep. Los vehículos como el Recon muestran la evolución de lo que ha sido Jeep y hacia dónde puede llegar, dice Gilles. Ver la marca expandirse globalmente con nuevos vehículos de la jungla urbana como el Avenger es satisfactorio. El Wagoneer S es una declaración de eficiencia. La marca, que data de 1941, sigue reinventándose después de ocho décadas. Jeep quiere que la mitad de sus ventas en EE. UU. sean vehículos totalmente eléctricos para 2030, mientras que el 100 por ciento de las ventas en Europa serán vehículos eléctricos para entonces, de acuerdo con el objetivo de Jeep de convertirse en el líder en SUV electrificados, dice Meunier.
Jeep se une a las otras 13 marcas bajo la matriz Stellantis que están haciendo la transición a vehículos eléctricos bajo el plan corporativo a largo plazo Dare Forward 2030 para lograr emisiones netas de carbono cero.