Baillie Gifford está comprando casi 44 millones de acciones recién emitidas en Joby Aviation, una compra que proporcionará una inyección de capital de $ 180 millones a la compañía a medida que continúa desarrollando aviones totalmente eléctricos para un servicio comercial de pasajeros.
Joby Aviation dijo el miércoles como parte de su informe de ganancias del primer trimestre que venderá 43.985.681 al grupo inversor a un precio de 4,10 dólares por acción, un movimiento que refuerza su balance en medio de un entorno económico tormentoso. Se espera que la venta de acciones se cierre el 5 de mayo.
Las acciones de Joby Aviation cerraron el miércoles con un alza del 1,49% a 4,10 dólares.
En particular, Joby dijo que los fondos “se espera que se utilicen para acelerar la producción inicial de Joby, lo que permitirá que la empresa aproveche las oportunidades de ingresos a corto plazo sin afectar los fondos disponibles para llevar a la empresa a la certificación de tipo de su despegue vertical eléctrico y aeronave de aterrizaje (eVTOL)”.
Esa oportunidad de “ingresos a corto plazo” es la frase clave aquí y está relacionada con el anuncio de Joby la semana pasada de que obtuvo un contrato de $55 millones del Departamento de Defensa de EE.UU. Según ese acuerdo, Joby producirá y suministrará nueve aviones a las fuerzas armadas. Los dos primeros se entregarán a la Base de la Fuerza Aérea Edwards a principios de 2024.
“Ese es un hito realmente crítico cuando pensamos en cambiar el engranaje de I+D a la operación real y, a su vez, a los ingresos reales por primera vez”, dijo el presidente de Joby, Paul Sciarra, en una entrevista el miércoles.
La inversión de Baillie Gifford le permite a Joby proteger sus $ 978 millones existentes en efectivo, fondos que se están utilizando para desarrollar y recibir la certificación de la Administración Federal de Aviación de su avión eléctrico, así como para lanzar un servicio de taxi comercial, al tiempo que cumple su contrato con el Departamento de Defensa. .
“Mientras pensamos en aumentar esa curva de producción anterior, construir más aviones de los que podríamos de otro modo, entregárselos al nuevo cliente, cuando se trata del tipo de flujo de caja, ya sabes, sentimos que tenía sentido asegurarnos que teníamos un poco más de margen para que tuviéramos la oportunidad de capitalizar realmente lo que creemos que es una gran oportunidad, explicó Sciarra en la llamada de ganancias del miércoles.
Baillie Gifford ya es inversor de Joby. En enero de 2020, la compañía invirtió $ 15 millones como parte de la ronda de financiación de la Serie C de $ 590 millones de Joby que fue dirigida por Toyota. Un año después, Baillie Gifford realizó una inversión de $49 millones en la inversión privada en capital público (o PIPE) que se asoció con la oferta pública inicial de Joby a través de una fusión con Reinvent Technology Partners, una empresa de adquisición de propósito especial de un conocido inversionista y socio de LinkedIn. el fundador Reid Hoffman y el fundador de Zynga, Mark Pincus.
Joby ha estado trabajando durante más de una década para desarrollar, certificar y producir un avión eléctrico de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) que se utilizará como servicio de taxi comercial en las ciudades.
“Ya en 2023 hemos logrado hitos significativos en producción, pruebas y financiación, y estoy increíblemente entusiasmado con nuestro progreso a medida que avanzamos hacia nuestro objetivo de lanzar un servicio comercial en 2025”, dijo el fundador y director ejecutivo de Joby, JoeBen Bevirt, en un comunicado. . “La decisión de Baillie Gifford de invertir más en Joby es un testimonio de su creencia a largo plazo en la electrificación del transporte y su historial habla por sí mismo. No podríamos estar más orgullosos de contar con su apoyo”.
Joby informó el miércoles una pérdida de ingresos netos de $113,4 millones, un aumento del 82% con respecto a la pérdida de $62,3 millones en el mismo período del año pasado. La compañía dijo que la mayor pérdida neta en comparación con el primer trimestre de 2022 se debió principalmente a menores ingresos de $ 45,7 millones y mayores gastos operativos de $ 5,4 millones. Joby no genera ingresos por su servicio de taxi ya que la empresa aún está en proceso de certificación de sus aeronaves. La reducción en otros ingresos se debió a la revaluación desfavorable de los pasivos derivados en el primer trimestre y la no recurrencia de los ingresos de nuestra inversión del método de participación, compensada en parte por mayores ingresos por intereses en nuestras inversiones a corto plazo, según el informe.
Como cualquier empresa que aún no ha comercializado su producto, Joby está invirtiendo capital. Pero la compañía todavía tenía $978 millones en efectivo y valores negociables a corto plazo al final del trimestre. Esa cifra no incluye estos nuevos $180 millones de Baillie Gifford.
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