Grupo lúcido potencialmente esquivó una bala el miércoles cuando un juez de California desestimó una demanda colectiva contra el fabricante de automóviles eléctricos. Los inversores involucrados en la demanda afirmaron que Lucid los estafó al exagerar la cantidad de vehículos que esperaba construir en 2021.
Reuters informes que la jueza Yvonne González Rogers reconoció ya había habido especulaciones en los medios de que la empresa de adquisición de propósito especial Churchill Capital Corp IV se fusionaría con Lucid. Pero como no se había anunciado nada oficial, no había suficiente evidencia de fraude para hacer avanzar la demanda.
“El tribunal no puede concebir cómo los demandantes podrían pensar razonablemente que una fusión era probable cuando Lucid y CCIV ni siquiera habían reconocido públicamente que se estaba considerando una fusión”, escribió el juez Rogers.
Los inversores estaban molestos porque, a principios de febrero, Rawlinson dijo CNBC que Lucid esperaba construir entre 6.000 y 7.000 vehículos en 2021 y tenía una fábrica “ya construida”. Pero más tarde ese mes, una vez que se anunció oficialmente el acuerdo de SPAC, Lucid dijo que planeaba construir solo 577 Air eléctricos ese año en parte porque la fábrica aún no se había completado. Esa noticia hizo que los precios de las acciones cayeran a la mitad, reduciendo el valor de la empresa en $7.400 millones.
Pero aquí es donde el Reuters el informe se pone interesante:
Rogers dijo que los accionistas de Churchill tenían derecho a demandar por declaraciones hechas por una compañía diferente, Lucid, porque alegaron una pérdida «perceptible» por «supuesta mala conducta específica».
Pero dijo que los cambios previos a la fusión en el precio de las acciones de Churchill, incluida la reacción a las declaraciones de Rawlinson, reflejaban “la percepción pública de la probabilidad de la fusión, no su probabilidad real. Esto último es lo que importa”.
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Asi que, Los inversionistas enojados de Churchill no podrán seguir adelante con su demanda contra Lucid Group, pero podrían haber perseguido a Lucid Motors antes del acuerdo con SPAC. Excepto que eso es difícil de hacer ya que Lucid Motors ya no existe. El Lucid que vende vehículos Lucid ahora ya no es el Lucid que tenían en pie para demandar. ¿No es divertido el negocio?