kawasaki reveló algunos de sus próximos motocicletas eléctricas a EICMA 2022 junto con los planes de la compañía para el futuro de sus motocicletas de combustión. Tiempo kawasaki planea lanzar una moto deportiva totalmente eléctrica en Europa para 2023, que probablemente formará parte de la línea Kawasaki Ninja, el fabricante de motos japonés está lanzando una amplia red en lo que respecta a los métodos de propulsión.
De acuerdo a kawasakisus motores de combustión no desaparecerán por completo, pero vivirán e incluso prosperarán, en cierto modo, gracias a los trenes de transmisión híbridos EV y los llamados «combustibles futuros.” Kawasaki está desarrollando un prototipo eléctrico híbrido que puede cambiar sin problemas entre propulsión eléctrica y de combustión. Y la compañía de bicicletas dice que este modelo HEV podría llegar a la producción a partir de 2024.
Además de su bicicleta híbrida, Kawasaki también está jugando con un diseño de motor que podría producir una versión PHEV de la Kawasaki Ninja H2cual es loco — a falta de un término mejor — pero en el buen sentido. Imagínese una motocicleta sobrealimentada de 998 cc que posiblemente genere más de 200 caballos de fuerza y 105 libras-pie de torque alimentada por hidrógeno de combustión limpia. Ese es un experimento científico loco si alguna vez vi uno, pero eso es todo por ahora porque la compañía se refiere específicamente al motor que algún día podría entrar en un Hydro H2 como «experimental».
Entre sus planes para fabricar bicicletas EV híbridas y tal vez incluso un PHEV, Kawasaki dice que presentará 30 modelos que todavíaConfío en la combustión interna en los próximos dos años. La empresa insiste en que abandonar los avances que ICE obtuvo en los últimos años no es realmente el camino a seguir. Eso no quiere decir que Kawasaki se duplique en modelos ineficientes que consumen mucha gasolina; si lo hiciera, entonces sería expulsado de ciertos mercados por regulaciones estrictas. Pero Kawasaki está adoptando un enfoque diferente a la neutralidad de carbono que los fabricantes de bicicletas japoneses rivales como hondaque ya está hablando de sus esfuerzos EV.
G/O Media puede recibir una comisión
Obtenga un 50% de descuento en su prueba de dos semanas.
Alimentos respaldados por nutricionistas veterinarios para su perro. Al igual que te sientes mejor cuando comes mejor, tu cachorro disfrutará de un pelaje más brillante y más energía con el tiempo.
Kawasaki es en realidad parte del consorcio de empresas japonesas que acordaron estandarizar las baterías utilizadas por upcoMing EV motocicletas. Honda parece haber obtenido la mejor parte del trato allí, ya que el consorcio decidió que su Paquete de energía móvil :e Las baterías impulsarán los próximos modelos EV de Kawasaki, Suzuki, Yamaha y, por supuesto, Honda.
Kawasaki no ha confirmado si el Ninja EV usará baterías Honda; todo lo que sabemos ahora es que tendrá baterías duales con una capacidad de 3kWh en total. La EV Ninja se ajustará a las normas europeas de licencia A1, por lo que probablemente será comparable a una motocicleta de 125 cc en cuanto a rendimiento.
Eso es algo bueno, ya que los vehículos eléctricos son excelentes bicicletas urbanas o para viajeros que se usan principalmente para viajes cortos. Quería criticar a Kawasaki por seguir obstinadamente con las motos de combustión, pero si puede cubrir entre 125 y casi 1000 cc con sus motos HEV y PHEV, entonces estoy totalmente de acuerdo con que Kawasaki se vuelva ecológica.
