La brutalidad de esta prueba de choque de vehículos eléctricos fue impactante, pero ambos autos pasaron

Algo inesperado sucedió cuando miré hacia abajo para ver dos vehículos eléctricos Mercedes-Benz chocar entre sí: sentí… miedo.

Fue la culminación de un día con Mercedes-Benz discutiendo los planes de la compañía para prevenir por completo lesiones graves en sus vehículos y la primera vez que un fabricante de automóviles realizó públicamente una prueba de choque entre dos vehículos eléctricos, en este caso con la asistencia de un grupo selecto de periodistas. . Ver dos coches chocar entre sí sería, como mínimo, muy emocionante.

Pero no esperaba sentir que se me daba un vuelco el estómago en el momento del impacto y el miedo que persistió después. La experiencia destacó la importancia de todas las medidas de seguridad que los fabricantes de automóviles implementan en los automóviles con los que pasamos la vida y cuánto trabajo se requiere para diseñar los resultados exitosos que esperamos nunca tener que experimentar de primera mano.

Curso intensivo

Yo estuve entre un puñado de periodistas que Mercedes-Benz trajo a su Centro Tecnológico para la Seguridad de los Vehículos en Sindelfingen, Alemania, una importante instalación de pruebas donde el fabricante de automóviles realiza sus pruebas de choque durante todo el año. El objetivo era demostrar que una colisión con vehículos de este tipo no es peor que la que vemos con los vehículos propulsados ​​por gasolina. Este tipo de pruebas va más allá de los estándares utilizados por las organizaciones que evalúan la seguridad de los vehículos, destacaron los portavoces de la empresa.

Antes de la prueba, tuvimos varias sesiones con especialistas del centro tecnológico que nos guiaron a través de diferentes aspectos del enfoque de Mercedes-Benz para la seguridad de los vehículos y al mismo tiempo reiteraron su objetivo de «Misión Cero» de eliminar los accidentes automovilísticos en sus vehículos para el año 2050.

Sí, completamente. Paul Dick, director de seguridad de vehículos de Mercedes-Benz, afirmó que actualmente hay 1,3 millones de muertes anuales en carreteras en todo el mundo. Lo compara con 12 grandes aviones comerciales llenos de gente que se estrellan cada día durante un año, una cifra que considera inaceptable. Dick espera que con el ambicioso objetivo de 2050 en la mira, Mercedes-Benz pueda reducir significativamente las muertes en automóviles por cada hito en el camino.

baile de seguridad

El camino a seguir es prevenir incidentes antes de que ocurran y estar completamente preparados cuando sucedan. Un factor importante en esta visión son las funciones de los vehículos autónomos, como se discute en torno a los automóviles del Mercedes-Benz ESF (Experimental Safety Vehicles o Experimentelles Sicherheitsfahrzeug), que alberga muchas de las versiones prototípicas de las innovaciones de seguridad del fabricante de automóviles. El FSE 2019, en particular, mostró muchas soluciones posibles para la seguridad vial autónoma, como implementar formas de comunicar con otros conductores y pasajeros lo que el vehículo puede estar haciendo mientras está en modo de conducción autónoma, utilizando pantallas LED en el parabrisas trasero para mostrar mensajes. a los coches que le siguen, e incluso indicando que su ocupante está literalmente durmiendo al volante.

Luego, los especialistas nos guiaron a través de las cuatro etapas del enfoque de la marca en materia de seguridad en caso de colisión.

La primera etapa es la asistencia, proporcionada por funciones como frenado de emergencia y monitoreo de puntos ciegos. La segunda etapa es la preparación para cuando el «cerebro de seguridad» del automóvil detecte una colisión inminente, activando sistemas como los tensores de los cinturones de seguridad y preparando las bolsas de aire para su despliegue.

La tercera etapa, el despliegue de las bolsas de aire, tiene que ver con la protección, y la cuarta etapa ayuda en situaciones posteriores a una colisión con luces de emergencia automáticas, llamando a los centros de emergencia y, con los vehículos eléctricos, apagando automáticamente el sistema de alto voltaje, lo que permite a los socorristas acceder de manera segura al vehículo. . Nuestro especialista señaló que los servicios de emergencia desconectan la batería al inicio de un rescate en un automóvil de gasolina y que Mercedes les proporciona un cable para cortar sus vehículos eléctricos con el mismo propósito.