Hay muchas razones por las que probablemente no quiera gastar dinero en un Lordstown Endurance, pero la más importante es probablemente el riesgo extremadamente alto de que la empresa se hunda. Técnicamente, la empresa ha producido algunas camionetas Endurancepero a principios de este mes, Lordstown decía que necesitaba desesperadamente una infusión de efectivo, o iba a ir a la quiebra. Pero incluso si Lordstown cambia las cosas, el alcance del Endurance también será una razón bastante importante.
La Agencia de Protección Ambiental ha publicado ahora su calificación de rango para Lordstown Endurance, y es bastante mala. La camioneta eléctrica solo tiene 174 millas de alcance. Y ese corto alcance tampoco es porque tenga una batería pequeña. El Endurance tiene una batería de 109 kWh. A modo de comparación, el Ford F-150 Lightning con la batería más pequeña de 98 kWh tiene un alcance estimado por la EPA de 240 millas. Así que sí, no es exactamente competitivo.
La gran diferencia entre los dos rangos parece ser la eficiencia. El F-150 Lightning tiene una calificación de 68 MPGe, mientras que el Endurance tiene una calificación de 48 MPGe. Y no es que Lightning esté diseñado para parecerse a una barra de jabón. Aunque emplea algunos trucos para hacerlo más aerodinámico de lo que podría haber sido, sigue siendo cuadrado como un camión tradicional. Si no sabe lo que está mirando, podría asumir fácilmente que es un F-150 normal a gasolina.
¿Realmente va a importar si toda la empresa se hunde pronto? No. Pero si usted fuera un inversionista que estuviera considerando intervenir para salvar Lordstown, ¿querría poner su dinero en juego para salvar una empresa con un camión que ni siquiera puede recorrer 200 millas con una batería de más de 100 kWh? Sabemos que ciertamente no lo haríamos.