Mientras que la cuota de mercado de EV esta incrementando, una gran parte de la población aún no vende vehículos eléctricos. La razón principal es la falta de acceso a la carga comodidades, que sigue siendo un problema para muchos. Como Noticias automotrices informes, un estudio por JD Power muestra que los inquilinos y gente vivir en condominios son los principales datos demográficos que enfrentan obstáculos para una carga adecuada.
Los datos provienen de JD Power’s Estudio de consideración de vehículos eléctricos (EVC) de EE. UU. de 2022. Los datos resaltan la división de la que muchas personas no hablan cuando se trata de cargar el acceso: los propietarios de viviendas lo tienen mejor. JD Power descubrió que los compradores de viviendas no solo suelen ser más ricos, sino que también es más probable que consideren un EV si no lo hacen.t propio versus compradores que viven en condominios o apartamentos, un 24 por ciento en comparación con sólo el 17 por ciento para los inquilinos. La parte más condenatoria de todo esto es la cantidad de personas que simplemente noNo considere los vehículos eléctricos en absoluto debido a la falta de acceso a la carga. JD Power dice que el número de personas se sitúa en el 34 por ciento.
Cargar un EV como habitante de un apartamento o condominio puede ser una molestia. Solo pregúntale a la piloto de IndyCar Simona de Silvestro, quien nos dijo tiene que cargar su Chevy Volt desde el balcón de su apartamento en el tercer piso.
E incluso si puede tener la carga instalada, no es barato y puede ser una molestia llena de trámites burocráticos dependiendo de dónde viva. Los costos varían, pero si desea una cantidad decente de alcance en un período de tiempo razonable, querrá un cargador de nivel 2. Ese cargador puede darte entre 18 y 28 millas por hora. Pero de nuevo, dependiendo de dónde vivas, te va a costar entre $500 y $1,200. Y eso puede ser un golpe para alguien que está alquilando.
La burocracia lo empeora. Recuerde, si vive en un apartamento o condominio, está pagando por algo que se instalará en algo que otra persona posee. Eso es una responsabilidad. De Noticias de automóviles:
Los inquilinos de California, por ejemplo, deben obtener y pagar un seguro de responsabilidad civil para cubrir daños o lesiones causados por un cargador EV. Y los propietarios pueden cobrar tarifas por un espacio dedicado al lado de una estación de carga si el inquilino no tiene un lugar de estacionamiento reservado.
G/O Media puede recibir una comisión
Acoplamiento magnético
Modo cepillo de dientes eléctrico
Cepillado de lujo
Mode es el primer cepillo de dientes con carga magnética y gira para acoplarse a cualquier toma de corriente. La experiencia de cepillado es tan lujosa como parece, con cerdas suaves y afiladas y un temporizador de dos minutos para estar seguro de que llegó a todas las grietas de sus muelas.
Algunas ciudades y propiedades están haciendo su parte para ayudar, como instalar cargadores en las calles. Pero incluso entonces es arriesgado. JD Power entregó una encuesta a unos 11 000 propietarios de vehículos eléctricos y descubrió que uno de cada cinco no podía cargar sus vehículos eléctricos en un cargador público. Peor aún, el 72 por ciento dijo que el cargador no funcionaba bien o no funcionaba en absoluto.
Está claro que tenemos un camino por recorrer antes de la adopción masiva de vehículos eléctricos. Todo lo que podemos hacer ahora es esperar a que las empresas privadas y los funcionarios federales, estatales y locales hagan todo lo posible para asegurarse de que la carga sea accesible para todos y obras