Rivian quiere duplicar la producción este año, pero eso aún no es suficiente para evitar la preocupación de los inversores, Tesla finalmente ha abierto el primero de sus Superchargers a los autos eléctricos de otras marcas. y Ford mostrará su SUV eléctrico basado en Volkswagen ID.4 para Europa en tres semanas. Todo eso y más en el turno de la mañana para el miércoles 1 de marzo de 2023.
1st Gear: Rivian todavía lo está pasando
El fabricante de camionetas eléctricas y SUV lanzó su guía a los inversionistas para el próximo año, e implica construir alrededor de 17,000 autos menos de lo que los analistas esperaban ver. Eso, junto con un nuevo retiro que cubre 12,700 vehículos relacionados con un cinturón de seguridad suelto, hizo que el precio de las acciones de Rivian cayera un 10 por ciento en las operaciones posteriores al cierre del martes. De Reuters:
“El problema que tenemos es que la restricción de la oferta es, de lejos, la mayor restricción”, dijo el presidente ejecutivo, RJ Scaringe, en una conferencia telefónica con analistas.
“Ojalá pudiéramos tener los componentes para operar completamente la planta en todas las líneas, en múltiples turnos, pero ese no es el caso”.
Rivian dijo en una carta a los accionistas el martes que espera que los desafíos de la cadena de suministro persistan hasta 2023.
La compañía dijo que apunta a producir 50.000 autos este año, en comparación con la estimación de los analistas de 67.170 unidades, según Visible Alpha.
El año pasado, Rivian apenas alcanzó su objetivo de producción previsto, produciendo 24,337 vehículos en lugar de 25,000, culpando a su cadena de suministro. De ellos, 20.332 fueron entregados a clientes. Eso no suena maravilloso, hasta que considera que solo 1,015 vehículos salieron de Normal, Illinois, de la compañía. fábrica en 2021.
Rivian también registró una pérdida bruta de $ 1 mil millones para el cuarto trimestre de 2022, pero espera obtener ganancias para fines de 2023, sin seguir el libro de jugadas de Tesla y bajar los precios. De Noticias automotrices:
«Confiamos en la propuesta de valor de lo que estamos entregando a nuestros niveles de precios hoy», dijo Scaringe en la llamada de ganancias del cuarto trimestre de la compañía el martes.
Si bien el clima actual de tasas de interés más altas generalmente reduce la demanda de los consumidores, Rivian tiene una acumulación de pedidos que tardará hasta 2024 en completarse.
“La acumulación de demanda que tenemos es muy sólida”, dijo Scaringe. “Nos da una línea de visión clara hasta bien entrado 2024”.
También señaló que los recortes de precios de Tesla se produjeron después de los aumentos del año pasado. Los recortes también se dirigieron a segmentos de precios más bajos donde Rivian aún no compite.
Rivian ya no proporciona un número para su cartera de pedidos, pero en noviembre informó 114,000 pedidos anticipados en los EE. UU. y Canadá. Ese número fue para sus vehículos de consumo, la camioneta R1T y el crossover R1S. Rivian también tiene un pedido a largo plazo de 100.000 furgonetas de reparto EDV.
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Es cierto que Rivian aún no está atendiendo a los compradores más conscientes del presupuesto que la mitad de la alineación de Tesla es – después de todo, la compañía ni siquiera ha comenzado la producción en la base R1T, una camioneta que cuesta $74,800. Pero Rivian al menos puede colgarse el sombrero para complacer a su base de propietarios existente. La marca terminó en la cima del ranking de JD Power para la satisfacción general del cliente entre las marcas premium de EV, sí, superando incluso a Tesla. Rivian crecerá a su propio ritmo.
2nd Gear: Bienvenidos no Tesla
Tesla finalmente comenzó a hacer lo que dijo que haría, abriendo un número no revelado de sus más de 17,000 Superchargers individuales en los EE. UU. a vehículos que no son de Tesla por primera vez esta semana. Por supuesto, Beneficia a Tesla para hacer esto, si quiere una parte de los $ 7.5 mil millones de la administración Biden en subsidios relacionados con vehículos eléctricos. La marca hizo el anuncio en Twitter el martes, con un Pío que decía que «supercargadores selectos en los EE. UU. ahora están abiertos a otros vehículos eléctricos». Así es como funciona, cortesía de Noticias automotrices:
Debido a que Tesla usa un enchufe de carga patentado, el fabricante de vehículos eléctricos ha modificado sus unidades de carga para incluir un adaptador para vehículos que no son de Tesla que usan el enchufe CCS, que es significativamente más grande que el enchufe de Tesla. La mayoría de los que no son Tesla usan el estándar del sistema de carga combinado, con la excepción de algunos vehículos eléctricos que usan el conector CHAdeMO.
Las unidades Supercharger que pueden acomodar EV que no sean Tesla tienen una base especial que puede liberar un enchufe Tesla, o un enchufe Tesla con un adaptador CCS encima. El tipo de enchufe se selecciona en la aplicación de teléfono inteligente Tesla.
La aplicación Tesla muestra un mapa de ubicaciones donde están presentes los adaptadores CCS. Por ejemplo, en Silicon Valley, la aplicación Tesla muestra una ubicación «seleccionada» en Scotts Valley, que está justo al sur de San José, California, un importante centro tecnológico.
Los propietarios de vehículos eléctricos pueden descargar la aplicación de Tesla, crear una cuenta y elegir «Cargar su vehículo que no sea de Tesla» en el menú. La aplicación incluye una “billetera” para el pago con tarjeta de crédito o Apple Pay.
Le daré un poco de crédito a Tesla aquí, y diré que al menos la opción para «cargar su no Tesla» como se ve en un video que demuestra que la aplicación de la compañía no muestra Clip Art de un GM EV-1 o algo. Eso es lo que hubiera esperado.
3rd Gear: la planta de Tesla en México está sucediendo
En otras noticias de Tesla, porque siempre hay noticias de Tesla, el fabricante de vehículos eléctricos está construyendo oficialmente una planta en Monterrey, Nuevo León, en el norte de México. Probablemente escucharemos más al respecto durante las festividades del Día del Inversionista del fabricante hoy, pero hasta entonces, esto es lo que el presidente de México dijo sobre el acuerdo, a través de Reuters:
El presidente Andrés Manuel López Obrador dijo que «toda la compañía Tesla» vendría a México a construir una planta automotriz «muy grande», y señaló que aún estaba pendiente la inversión potencial en baterías. No reveló qué modelos produciría.
Un funcionario mexicano dijo que la planta sería una «gigafábrica» de Tesla que podría producir el camión Semi, el auto deportivo Roadster y potencialmente otros vehículos. Otro funcionario dijo que la planta podría producir una especie de vehículo utilitario deportivo (SUV).
El Model Y es el SUV más vendido de Tesla. Tesla probablemente dará detalles de sus planes el miércoles, dijo el gobierno de México.
El anuncio de López Obrador de la planta en el área metropolitana de Monterrey disipó las preocupaciones recientes de que podría dar un vuelco a la inversión al imponer condiciones a la empresa debido a los problemas de falta de agua en la árida región fronteriza.
estoy seguro de esto fábrica producirá muchos autos, y tal vez uno de ellos sea el Semi. No lideraría con el Roadster, aunque supongo que Tesla tiene que hacer algo con que $50,000 recolectó de todos.
4th Gear: Aston Martin se está lamiendo las heridas
Aston Martin tuvo un 2022 desafiante, pero, por supuesto, no estaba solo en eso. Recientemente contrató al exjefe de Ferrari, Amedeo Felisa, para tratar de arreglar las cosas, y espera días mejores en el futuro. De Reuters:
La compañía pronosticó el miércoles volúmenes mayoristas de alrededor de 7.000 unidades para 2023, ligeramente por debajo de las expectativas promedio del mercado de 7.134, pero su perspectiva de un margen de utilidad central ajustado de alrededor del 20% superó la opinión promedio de los analistas.
Las acciones de la empresa subieron un 7% a su nivel más alto desde julio del año pasado a las 0816 GMT. […]
La compañía busca convertirse en un flujo de efectivo libre sosteniblemente positivo a partir de 2024, con la ayuda de una recaudación de capital el año pasado, a través de la cual el Fondo de Inversión Pública (PIF) de Arabia Saudita se convirtió en su segundo mayor accionista.
Los ingresos del grupo con sede en Gaydon crecieron un 26% a 1.380 millones de libras (1.670 millones de dólares) el año pasado, principalmente debido a los precios más altos. Su precio de venta promedio central en 2022 aumentó un 18% a 177,000 libras.
Con una pérdida operativa ajustada de 118 millones de libras, la empresa perdió casi 44 millones más pen 2022 que en 2021. Sin embargo, los analistas esperaban que la compañía informara una pérdida de 135 millones libras, lo que explica el aumento en el precio de sus acciones. Felicitaciones a Aston Martin por tener un rendimiento inferior al óptimo.
5th Gear: Ford tiene un anuncio que hacer
el primero de sus Vehículos eléctricos basados en Volkswagen para Europa será revelado el 21 de marzo. ¡Eso es solo dos días antes de mi cumpleaños! De Noticias automotrices:
El automóvil exhibirá la «herencia SUV rebelde e intransigente de Ford reinventada para la era EV», dijo Martin Sander, quien dirige el negocio electrónico de Ford en Europa, en publicaciones en Twitter y LinkedIn.
Sander insinuó el nombre del EV al agregar el hashtag #ExploringReinvented a sus publicaciones.
Ford ha dicho que quiere hacer referencia más a sus raíces estadounidenses en el marketing y el estilo de los automóviles de pasajeros europeos, refiriéndose a los crossovers y camionetas que vende en los EE. UU.
El nuevo crossover eléctrico se basa en el crossover ID4 de VW. Su alcance será de unos 500 km (310 millas). Se ubicará entre los sectores compacto y mediano y competirá con autos eléctricos como el Toyota bZ4X, Nissan Ariya y Skoda Enyaq.
Se espera que el segundo EV basado en VW, que se lanzará el próximo año, sea un modelo de estilo cupé similar al VW ID5.
Supongo que Ford realmente no necesita ofrecer este SUV eléctrico mediano aquí, dado que ya tiene el Mach-E, pero no es que el Mach-E no se venda también en Europa. Una vez más, Ford parece estar distanciando sus productos a ambos lados del Atlántico. Eso normalmente me molestaría a mí, un fanático de los autos de rally Ford, pero mientras el fiesta y EnfocarLos días están contados, ¿qué diferencia hay?
Reverso: Venera, Venus
Tal día como hoy en 1966, hace 57 años, Venera 3 se estrelló, pero con éxito. De Historia.com:
Venera 3, una sonda soviética lanzada desde Kazajstán el 15 de noviembre de 1965 choca con Venus, el segundo planeta desde el sol. A pesar de Venera 3 fracasó en su misión de medir la atmósfera de Venus, fue la primera nave espacial no tripulada en llegar a la superficie de otro planeta. Cuatro años antes, la investigación estadounidense marinero 2 fue la primera nave espacial en pasar lo suficientemente cerca de Venus para tomar medidas científicas del planeta, descubriendo temperaturas superficiales superiores a los 800 grados Fahrenheit en su superficie.
En 1967, Venera 4 tuvo éxito donde Venera 3 falló, expulsando con éxito varios instrumentos científicos, incluidos un termómetro, un barómetro, un medidor de densidad atmosférica y analizadores de gases, a la atmósfera de Venus. Luego, en 1970, Venera 7 se convirtió en la primera nave espacial creada por humanos en aterrizar suavemente en Venus, enviando con éxito imágenes y datos durante 23 minutos antes de sucumbir a la temperatura extremadamente alta y la presión atmosférica que se encuentran en la superficie del planeta.
Neutral: maldita sea, los camiones eléctricos son caros
Olvidé lo caro que es el Rivian R1T más barato. Ford puede tener elevó significativamente el precio del F-150 Lightning en los últimos meses, pero la versión Pro sigue siendo casi $16,000 menos que el R1T más barato. ¿Qué tan bajo tendría que llegar Rivian para que firmes?