El sábado, el holandés Dilano van ‘t Hoff, de 18 años, murió en Spa con poca visibilidad. Una vieja sabiduría del paddock suena aburrida este fin de semana. El dos veces campeón del mundo de Fórmula 1, Fernando Alonso, advierte.
Murió el sábado a los 18 años: el holandés Dilano van ‘t Hoff.
Es un término fatídico de las regulaciones del automovilismo: cada vez que el director de la carrera anuncia «condiciones modificadas», prevalecen sentimientos encontrados entre los pilotos y los espectadores. Algunos, en su mayoría perjudicados por material inferior, ven las pistas mojadas como una oportunidad para mostrar sus habilidades de conducción y salir adelante. Los otros temen volar a ciegas a través del rocío y sus consecuencias, porque generalmente solo la primera persona tiene una visión clara.
El sábado en Spielberg, la Fórmula 1 ofreció un espectáculo de acción titulado «Wet and Wild» durante la carrera de velocidad como parte del Gran Premio de Austria. Y por la mañana, el piloto junior Dilano van ‘t Hoff, de 18 años, murió en la montaña rusa de Spa-Francorchamps en una carrera sobre mojado en la Fórmula Regional Europa.
La dirección de la carrera en Bélgica aparentemente ignoró una tarea pedagógica
En el video de un espectador, la colisión mortal en la pendiente exigente solo se puede ver borrosa. Las imágenes oficiales de la carrera muestran autos que apenas son reconocibles incluso mucho después de que se detuvo la carrera. Las condiciones de visibilidad son como cuando un automóvil choca repentinamente contra una pared de niebla en la autopista. El chaparrón en las Ardenas básicamente significa que el ferrocarril de montaña y valle es casi intransitable porque es demasiado peligroso.
En Eau Rouge, la famosa y notoria curva antes del tramo que supuso la fatalidad del holandés van ‘t Hoff, según una vieja sabiduría en el paddock, los chicos se separan de los hombres. Mientras no pase nada, eso suena bien. Suena aburrido este fin de semana. Y la dirección de la carrera en Bélgica aparentemente ignoró una tarea pedagógica: a veces hay que proteger a los corredores de sí mismos, especialmente si no tienen experiencia.
En la exigente pista de Spa, donde incluso los coches de fórmula más pequeños pueden alcanzar velocidades de entre 240 y 300 km/h, el peligro es, en principio, mayor que en cualquier otro lugar. Hace cuatro años, el francés Anthoine Hubert murió en un accidente similar en la Fórmula 2, aunque en condiciones secas, a solo unos cientos de metros de la sección cuesta arriba donde el auto de carreras de van ‘t Hoff fue torpedeado por otro auto. Luego se incrementaron las medidas de seguridad, pero ¿qué es seguro en el límite?
Bianchi también murió porque había que poner fin a una carrera
Los acontecimientos de este fin de semana repercuten en la Fórmula 1, que disputará el Gran Premio de Bélgica en Spa a finales de julio. No solo porque el jefe de la serie de Fórmula 1, Stefano Domenicali, pidió inmediatamente un minuto de silencio en Spielberg. También en la categoría reina solo hubo la última muerte con Jules Bianchi 2014, porque en ese momento en Suzuka había que dar por finalizada una carrera, aunque por la cantidad de agua y la visibilidad debería haberse parado o no haber comenzado.
El veterano de Fórmula 1 Fernando Alonso toma el accidente como una advertencia general: “El gran problema de las carreras en mojado es la visibilidad. En ciertos tramos es imposible saber si hay un obstáculo en el camino. Estamos desafiando al destino».
Por lo tanto, el español anticipa indirectamente la prohibición de las carreras en mojado, incluso si se prueban guardabarros mejorados en la categoría reina para reducir las salpicaduras. El bicampeón del mundo advierte enfático: «No podemos permitirnos que vuelva a ocurrir un accidente como este».
A fines del verano de 2021, el GP de Spa tuvo que detenerse después de algunas vueltas detrás del auto de seguridad debido a una fuerte lluvia. la concesión de puntos contribuyó decisivamente a la conquista del título de Max Verstappen, un holandés al que su compatriota Dilano van ‘t Hoff quería emular.