La directiva sobre los trabajadores de plataformas forma parte de la campaña electoral europea


A medida que se acercan las elecciones europeas, previstas para el 9 de junio, los diferentes campos políticos empiezan a agudizar sus argumentos. Este ejercicio fue el que realizó el domingo 14 de enero, a través de varios medios de comunicación, el eurodiputado (S&D, Place publique) Raphaël Glucksmann, que quisiera liderar la lista socialista en Francia.

Entre otras cosas, acusó, en una entrevista con Mundoel Elíseo para tener “Bloqueó la directiva sobre trabajadores de plataformas que daría derechos a millones de trabajadores explotados por Uber y otros”. Antes de afirmar sobre France Inter que“Emmanuel Macron se muestra proeuropeo hasta que se ofenden poderosos intereses privados”.

Entiendan: bajo la presión de Uber y otras Deliveroo, el Elíseo impide el progreso social de esta parte de la economía digital que el texto, presentado por la Comisión Europea en diciembre de 2021 y en negociación, desde entonces, entre el Parlamento Europeo y los Veinte Siete.

De hecho, el 22 de diciembre de 2023, durante una reunión de los embajadores de los Estados miembros ante la Unión Europea (UE), París dio a conocer su oposición al compromiso alcanzado, nueve días antes, por los cargos electos de Estrasburgo y la presidencia. del Consejo de la UE – entonces ocupado por España –, supuestamente representaban a las capitales.

Lea el descifrado: Artículo reservado para nuestros suscriptores. En Uber, Deliveroo y otros, la “independencia” de los trabajadores es un estatus que a menudo se abusa

Otros diez países estaban en la línea francesa, entre ellos Polonia y Hungría, deseosos de mantener la ventaja comparativa que les proporciona una legislación social menos restrictiva, pero también Grecia, los países bálticos (en particular Estonia, que quiere proteger a su campeón, Bolt) o incluso los escandinavos, apegados a su modelo de negociación colectiva.

“Modelo social europeo”

Ante la explosión de las plataformas, en el sector de la comida a domicilio o en el sector de la movilidad, los europeos querían armonizar y mejorar las condiciones laborales de un sector mal regulado que hoy emplea a 28 millones de personas (en 2025, debería haber 43 millones) y les hace trabajar, en el 90% de los casos, con estatus independiente.

En este contexto, la Comisión propuso, en 2021, que a los autónomos que mantienen vivas las plataformas se les conceda la condición de asalariados, siempre que la relación que les une a su empleador los coloque en una posición de subordinación. Enumeró una lista de criterios que deberían permitir definir las condiciones en las que una plataforma “Se presume empleador y sus trabajadores se presumen empleados”.

Te queda el 65% de este artículo por leer. El resto está reservado para suscriptores.



Source link-5