La Agencia de Protección Ambiental (EPA) dio a conocer el miércoles sus estándares finales de emisiones contaminantes para la industria automotriz. Las regulaciones, que incluyen un marco de tiempo más flexible que los propuestos el año pasado, exigen que para 2032, la mayoría de las ventas de automóviles de pasajeros y camionetas livianas nuevas en los EE. UU. deben ser eléctricas o híbridas.
La Tierra está en una trayectoria desastrosa con el cambio climático, y ninguna teoría de conspiración infundada o temas de conversación de la industria del petróleo y el gas, Donald Trump o cualquier otra persona cambiarán eso. Sólo la eliminación gradual de los combustibles fósiles y las emisiones podrá contrarrestar sus peores efectos. La EPA de la Administración Biden está tratando de hacer eso, al tiempo que ayuda a las partes interesadas, como los sindicatos y los fabricantes de automóviles, a sortear las minas terrestres de las realidades políticas actuales.
Las reglas finales presentan un cronograma para reducir las compras de vehículos a gasolina, haciendo que la mayoría de las ventas de automóviles en EE. UU. sean totalmente eléctricos, híbridos, híbridos enchufables o de gasolina avanzada para 2032. La transición comienza en 2027, pero modera el ritmo hasta después de 2030. Ese es un cambio clave con respecto a los estándares propuestos en abril pasado, que exigían que los vehículos eléctricos representaran dos tercios de las ventas de vehículos para 2032.
El cambio fue un compromiso de año electoral para Biden, quien tiene que equilibrar la batalla crucial contra el cambio climático con el respaldo de los sindicatos automotrices para 2024. Los sindicatos habían presionado por un ritmo más relajado por temor a que una transición más agresiva, como la propuesta por la EPA el año pasado, llevara a la pérdida de empleos. Los vehículos eléctricos suelen requerir menos trabajadores de ensamblaje que los vehículos tradicionales que funcionan con gasolina.
El año pasado, el presidente del United Auto Workers (UAW), Shawn Fain, retuvo su apoyo a la reelección de Biden debido a preocupaciones sobre la transición a los vehículos eléctricos. Pero (quizás después de escuchar garantías sobre las reglas revisadas) el UAW respaldó su candidatura a la reelección en enero.
«La EPA ha logrado avances significativos en su regla final sobre emisiones de gases de efecto invernadero para vehículos livianos», escribió la UAW en un comunicado sobre las nuevas reglas publicadas por la EPA. “Al tomar en serio las preocupaciones de los trabajadores y las comunidades, la EPA ha recorrido un largo camino para crear una regla de emisiones más viable que proteja a los trabajadores que fabrican vehículos ICE, al tiempo que proporciona un camino a seguir para que los fabricantes de automóviles implementen toda la gama de tecnologías automotrices para reducir las emisiones. .”
Al contrario de lo que la información errónea en línea o su tío puedan decirle, las reglas (dirigidas a la industria automotriz y no a los consumidores) no hacen que los automóviles y camiones propulsados por gasolina sean ilegales. En lugar de ello, exigen que los fabricantes de automóviles cumplan normas de emisiones específicas en todas sus líneas de productos. Las reglas se aplican a las ventas de vehículos nuevos, no a los usados.
La EPA dice que la regla final generará $99 mil millones en beneficios y ahorrará al conductor estadounidense promedio $6,000 en combustible y mantenimiento durante la vida útil de sus vehículos. Otras ventajas incluyen evitar 7.200 millones de toneladas adicionales de emisiones de CO2 hasta 2055 y ofrecer “casi 100.000 millones de dólares de beneficios netos anuales a la sociedad”. La reducción de las partículas finas y del ozono supuestamente evitará hasta 2.500 muertes prematuras en 2055 y, al mismo tiempo, reducirá los problemas de salud asociados, como ataques cardíacos, asma y otras enfermedades respiratorias.
“Hace tres años, me fijé un objetivo ambicioso: que la mitad de todos los automóviles y camiones nuevos vendidos en 2030 tuvieran cero emisiones”, escribió el presidente Biden en una declaración proporcionada por la Casa Blanca a Engadget. “Reuní a los fabricantes de automóviles estadounidenses. Reuní a los trabajadores automotores estadounidenses. Juntos, hemos logrado un progreso histórico. Cientos de nuevas fábricas ampliadas en todo el país. Cientos de miles de millones en inversiones privadas y miles de empleos sindicales bien remunerados. Y cumpliremos mi objetivo para 2030 y avanzaremos en los años venideros. Hoy estamos estableciendo nuevos estándares de contaminación para automóviles y camiones. Los trabajadores estadounidenses liderarán el mundo en la fabricación de automóviles y camiones limpios, cada uno con el sello ‘Hecho en Estados Unidos’”.