Durante las entrevistas posteriores a la carrera después del Gran Premio de Japón retrasado por la lluvia, al piloto de Red Bull Racing, Max Verstappen, se le dijo varias veces que había ganado su segundo Campeonato Mundial, lo que negó rotundamente, y no era la única persona confundida: la mayoría de los equipos – y muchos de los comentaristas – no tenían idea de lo que acababa de suceder. Todo se reduce a una laguna en las reglas.
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El inicio del GP de Japón fue húmedo, y los pilotos solo pudieron completar dos vueltas antes de que la carrera fuera señalada con bandera roja debido a condiciones inseguras. La prolongada detención hizo que mucha gente pensara que la carrera solo era elegible para la mitad de los puntos gracias a los cambios regulatorios que se promulgaron después del Gran Premio de Bélgica de 2021, donde los pilotos solo completaron dos vueltas detrás del auto de seguridad antes de que se cancelara la carrera y se otorgaran puntos. Entonces, parecía que algo similar sucedería en Suzuka.
Si ese hubiera sido el caso, Verstappen habría estado a un punto de asegurar su segundo Campeonato Mundial, pero la FIA optó por una interpretación bastante estricta de sus propias reglas.
El artículo 5.b de la regla F1 dice: «Si la carrera se suspende, la duración de la suspensión se agregará a este período hasta un tiempo total máximo de carrera de tres (3) horas».
En el pasado, las regulaciones de la F1 requerían que se corriera una vuelta adicional después de que la carrera llegaba a su límite de tiempo, pero eso era solo para el límite de tiempo de dos horas, no para el límite de tiempo de tres horas. Debido a que el GP de Japón de este año alcanzó ese límite de tiempo de tres horas para la ventana de transmisión, la carrera terminó rápidamente.
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También hubo confusión sobre la forma en que se entregaron los puntos. La creencia común era que una carrera más corta daría como resultado la distribución de una menor cantidad de puntos. En cambio, la FIA interpretó la regla en el sentido de que, debido a que la carrera se había reiniciado y posteriormente alcanzó el límite de tiempo de tres horas, contó para la totalidad de los puntos, incluso si solo se había completado una fracción de la distancia de carrera prevista. Y, cuando Charles Leclerc recibió una penalización de cinco segundos después de la carrera, finalmente quedó fuera de la contienda por el ccampeonato, lo que permitió a Verstappen llevarse la corona en Suzuka.
Sin duda, es confuso, lo cual era obvio debido al hecho de que la mayoría de los comentaristas, fanáticos, medios y equipos literalmente no tenían idea de lo que estaba sucediendo después de que la carrera había concluido. Como se mencionó anteriormente, incluso Verstappen se sorprendió al saber que había ganado el ccampeonato
Como resultado, muchos equipos admitieron que deberían haber leído más detenidamente el reglamento y exigieron reglas más claras con respecto a las carreras con bandera roja y posteriormente reiniciadas. Sin embargo, esta es definitivamente una de esas situaciones en las que no puedes saber exactamente cómo se aplicará una regla hasta que entre en juego. En este caso, dio la casualidad de decidir accampeonato