La Administración Federal de Aviación de EE. UU. dijo el lunes que puede exigir que todos los aviones de pasajeros y de carga tengan equipos seguros para 5G para el próximo año.
Esto potencialmente terminaría con la lucha de años entre los transportistas estadounidenses que activan servicio móvil 5G en el rango de la banda C y una industria de la aviación preocupada de que los vuelos puedan verse en peligro por la superposición de frecuencias. A principios de 2022, los transportistas acordaron bloquear temporalmente las señales 5G alrededor de los aeropuertos hasta julio de 2023 para dar tiempo a las aerolíneas a actualizar el equipo de su flota. Ahora, la FAA está proponiendo una directiva que exigiría que todas las aeronaves que transporten pasajeros o carga tengan su equipo actualizado para 2024, como descubrió Reuters por primera vez.
Las aeronaves deben actualizarse a radioaltímetros tolerantes a la banda C 5G, que operan en frecuencias cercanas al rango de la banda C para ayudar a los aviones a realizar aterrizajes con poca visibilidad en condiciones climáticas adversas, o instalar un filtro de radiofrecuencia aceptable. La directiva requeriría que los operadores de aeronaves actualicen sus manuales de vuelo para prohibir los aterrizajes con poca visibilidad después del 30 de junio de 2023, si los aviones no han actualizado su equipo.
Según una página de la FAA que rastrea el problema, más del 90 % de las aeronaves que vuelan hacia y desde los principales aeropuertos de los EE. UU. han actualizado sus altímetros antiguos o se ha verificado que son seguros para volar en medio de la señal de banda C 5G.
La directiva estará abierta para comentarios públicos durante 30 días después de su publicación en el Registro Federal.