Seamos sinceros. Si está comprando una Ford F-150 Raptor R 2023 o una Ram 1500 TRX 2023, su primera prioridad no será el ahorro de combustible. No puedes convertir un dinosaurio en un guepardo; simplemente no está en su ADN. No quiere decir que no pueda obtener un tanque relativamente decente de estas potencias todoterreno, pero simplemente por los números, no encontrará una economía más pobre en camiones nuevos. ¿La compensación? Motores V-8 sobrealimentados con motor de gasolina que consuelan a los rebeldes de corazón: 700 hp y 640 lb-ft de torque del Raptor R «Predator» de 5.2 litros y 702 hp y 650 lb-ft de la Ram Shelby GT500 de TRX de 6.2 litros.
Los números oficiales de economía de combustible de la EPA para la Ford F-150 Raptor R 2023 se publicaron en fueleconomy.gov: 10/15/12 mpg en ciudad/carretera/combinado. No hay sorpresas allí. Se debe esperar que esa economía caiga fácilmente a un solo dígito durante el remolque, la conducción fuera de la carretera y la conducción en la ciudad, y tal vez en la adolescencia con un buen tanque. Es un dinosaurio sediento, y si queremos que ruga, deberá mantenerse bien hidratado. Es lo que es.
¿En cuanto al archienemigo 2022 Ram 1500 TRX? Sus números de economía de combustible de la EPA son prácticamente los mismos: 10/14/12 mpg en ciudad/carretera/combinado. En las pruebas del mundo real, Tendencia del motor promedió 10.8 mpg en 27,488 millas, pero incluso logró un indicado 5.2 mpg en 27 millas cuesta arriba. Con solo una ventaja de mpg en carretera para el Raptor R, este y el TRX necesitarían llenarse en el mismo estanque (preferido premium). Sin embargo, en general, la tecnología moderna ha permitido que estas camionetas de rendimiento conserven la economía de antaño, mientras acumulan potencia y torque.
La Raptor R pesa menos que la TRX (alrededor de 6,100 libras frente a las 6,350 libras) pero tiene llantas de 37 pulgadas de fábrica (frente a las 35 de la TRX), ventajosas para la Raptor R. Cuando se trata de todoterreno, cuanto más grande sea la neumáticos, mejor. Agregue llantas más robustas al TRX y observe cómo bajan sus números.
¿Cómo se compara el R con el Raptor «normal»? El EcoBoost V-6 F-150 Raptor de 3.5 litros tiene una clasificación de 15/18/16 mpg (ciudad/carretera/combinado); el modelo Raptor 37 Performance obtiene 2 mpg en carretera y 1 mpg en manejo combinado para 15/16/15 mpg.
Piénselo de esta manera: el V-8 Raptor R gana la asombrosa cantidad de 250 hp sobre el V-6 Raptor, pero pierde solo 3-4 mpg en ciudad/carretera combinados. Además, supera al V-8 de 6.2 litros de aspiración natural del Gen 1 Raptor (calificado en 12/16/13 mpg) en 289 hp mientras que solo pierde (en papel) 1 mpg en conducción combinada. En realidad, el Gen 1 ve una economía de un solo dígito. Dale algo de crédito al Raptor R.
Y solo para agregar otro divertido todoterreno V-8 a la mezcla, el Jeep Wrangler 392 2023 con su V-8 de 6.4 litros tiene una clasificación de 13/17/14 mpg (ciudad/carretera/combinado), un poco más «económico «que el Raptor R y TRX.
¿La línea de fondo? Ignora los números y diviértete. Rellene en la bomba. Ignora esos números también. Repetir. Esa es la solución para estos dinosaurios. Chug chug. trago trago