Mucha gente que considera las bicicletas eléctricas lo hace para facilitar la salida al aire libre o para buscar una manera de reducir la cantidad de viajes en automóvil que realizan cada semana. Ambos se vuelven mucho más simples con el RadRunner 2 gracias a los neumáticos adherentes, un asiento cómodo y una gran capacidad de carga.
La divulgación completa: Rad Power Bikes envió una RadRunner 2 eléctrica a la ciudad de Nueva York con un montón de accesorios para probar en mi viaje y otros paseos por la ciudad.
Lo que yoyot?
Construido por El fabricante estadounidense de bicicletas Rad Power Bikes, la RadRunner 2 es una bicicleta eléctrica bastante accesible. Tiene un precio inicial de $1,499 y viene con una batería de 672 watts-hora combinada con un motor central de 750 watts que le brinda cuatro niveles de asistencia de pedal y una velocidad máxima de 20 mph. Hay un acelerador de estilo giratorio para cuando no quieres hacer el esfuerzo de pedalear, y el rango máximo de conducción eléctrica es de 45 millas. La bicicleta tarda unas 4 horas en cargarse cuando se conecta a una toma de corriente doméstica convencional.
por el precio de una bicicleta tradicional bastante seria, obtienes un marco de paso voluminoso que te brinda una posición de conducción erguida dominante. El sillín es ridículamente cómodo, hay un conveniente portaequipajes trasero y la bicicleta tiene soportes delanteros y traseros para todo tipo de accesorios. Rad Power Bikes también incluye un juego de luces integradas, llantas gruesas de 20 pulgadas para absorber los baches y frenos de disco de cable en ambas ruedas. General, el RadRunner 2 es un buen paquete y comprende todo lo que necesita cualquiera que busque sumergirse en el mundo de las bicicletas eléctricas.
¿Cómo lo ensamblas??
Al igual que con cualquier bicicleta nueva que se envía a su puerta, se requiere un elemento de ensamblaje. Afortunadamente, hay un código QR en la caja del RadRunner 2 que lo lleva a un video de ensamblaje fácil de seguir.
Primero, atornillas el manillar al cuadro con cuatro tornillos. Las barras se sujetan a una altura determinada, pero puedes inclinarlas hacia atrás para que bajen si eres un ciclista más bajo. Con 6 pies de altura, creo que colocar el manillar en posición vertical es la forma más cómoda de conducir, pero nuevamente, haz lo que sea mejor para ti.
Una vez que las barras están instaladas, gira los pedales y conecta la luz delantera, y un cable conecta la luz al paquete de batería principal. El último paso del montaje es montar la rueda delantera. Retire el soporte de montaje con el que se envía el RadRunner 2 y reemplácelo con la rueda: un eje de liberación rápida lo hace bastante simple. Después de eso, solo se trata de inflar los neumáticos y cargar la batería.
¿Cómo se monta?
El RadRunner2 es muy agradable para andar por la ciudad. Es bastante diferente de la última bicicleta eléctrica que probé, que era una bicicleta gravel de $10,000 que me robó el corazónpero el RadRunner es excelente por otras razones.
Partiendo, puedes girar el acelerador en el puño derecho o arranca con los pedales en el nivel de asistencia que hayas elegido. De cualquier manera, el RadRunner 2 es rápido. Girar el acelerador rápidamente lo pone al día y lo mantiene allí. Esto le permite concentrarse en sortear el tráfico, evitando el coches de policía estacionados en el carril bici y tener cuidado con los peatones que se interponen erráticamente en su camino. Nueva York es un lugar divertido para montar.
Los ajustes de asistencia al pedaleo van desde 0, que está desactivado, hasta 4, lo que hace que tus piernas se sientan un poco inútiles. Paso la mayor parte de mi tiempo montando en el nivel 2, lo que te da un buen impulso desde la línea, te mantiene a una velocidad manejable y aún te hace sentir como andar en bicicleta. El tercer nivel es agradable. para esa pequeña colina en el camino a casa desde el trabajo, mientras que el primer nivel no parece suficiente para transportar la masa de 65 libras de la bicicleta.
Mientras ando en bicicleta hacia y desde el trabajo todos los días, además de salir corriendo para hacer mandados, generalmente cubierto 35 a 40 millas entre cargas. Pero los paseos cuesta arriba frecuentes o dirigirse contra el viento pueden matar la batería.
No importa el escenario, esta es una bicicleta extremadamente cómoda de manejar. El sillín tiene una gran cantidad de amortiguación, por lo que mis pantalones cortos acolchados se han mantenido guardados de manera segura. Además, la posición de conducción erguida proporciona una excelente posición para observar su entorno y no le deja con ninguna tensión en la espalda si elige andar en bicicleta con una mochila.
Para aumentar el factor de comodidad, esos neumáticos grandes hacen un gran trabajo absorbiendo los baches en las calles de la ciudad de Nueva York. Los choques no sacuden tu brazo cuando golpeas una rejilla del metro; en cambio, hay un pequeño rebote y sigues tu camino: y eso es sin la actualización de suspensión que viene con el RadRunner Plus de $1,899.
¿Qué pasa con los accesorios?
Uno de los grandes atractivos de una bicicleta como la RadRunner 2 es la aparentemente innumerable cantidad de accesorios que puedes ponerte para personalizarlo. En mi bicicleta de revisión, Rad incluyó un portaequipajes delantero con una bolsa personalizada que encaja perfectamente en el interior, así como un asiento del pasajero que se atornilla a la parte trasera. Ambos fueron fáciles de instalar, con solo unos pocos tornillos que los sujetaban en su lugar.
El portaequipajes es una bendición, con espacio para todo lo que necesito para un día en la oficina. La bolsa Rad personalizada también es muy inteligente yEs totalmente resistente al agua, como he aprendido durante algunos aguaceros torrenciales. También tiene una base contorneada que encaja perfectamente en el estante y dos lengüetas de velcro para sostenga la bolsa en su lugar. También puede usar el estante para otras cosas, como llevar un saxofón a la práctica de la banda o guardar las compras de una semana. El Rad puede transportar la mayoría de las cosas con facilidad sin sentirse inestable.
Creo que el asiento trasero hace que el RadRunner 2 se vea realmente elegante, pero no es tan útil. Es relativamente cómodo y viene con algunos reposapiés plegables para mayor estabilidad. Pero cuesta un poco acostumbrarse al peso de un pasajero adulto en la parte trasera, y es un drenaje adicional de la batería. Es agradable, pero no es imprescindible como el almacenamiento adicional.
¿Deberías comprar uno?
A pesar de su estilo de conducción divertido y cómodo, el RadRunner 2 no está exento de defectos. En mi apartamento relativamente pequeño en Nueva Yorkla bicicleta se siente enorme. El portaequipajes sobresale más allá de la rueda delantera y hace que las cosas engorroso cuando lo estás sacando por la puerta. Y querrás tomar el ascensor ya que, con 65 libras, es una bicicleta muy pesada para subir y bajar escaleras.
Además, me gustaría saber mi velocidad mientras conduzco. La unidad de control estándar del RadRunner 2 muestra la configuración de carga y asistencia de pedal, así como si las luces están encendidas o apagadas. Puedes actualizar a una pantalla LCD completa que muestra su velocidad por $99, pero desearía que esta información se incluyera como estándar.
Por supuesto, puede actualizarse a la RadRunner Plus de $1,899 para obtener la pantalla LCD completa, así como cinco marchas, un asiento trasero estándar y suspensión delantera. Pero en ningún momento sentí que el RadRunner 2 estaba perdido por no tener cambios ni suspensión.
El RadRunner 2 ofrece una manera realmente encantadora de andar por la ciudad y ha acelerado mi viaje diario al trabajo en comparación con el metro o un automóvil. A pesar de sus pocas deficiencias, con su atractivo aspecto, su conducción cómoda y sus infinitas funciones prácticas, la RadRunner 2 es una propuesta muy atractiva para cualquiera que quiera subirse una e-bike por primera vez.