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Esta semana se trataba de riviano y su llamativa revelación de no uno, sino tres futuros vehículos eléctricos. Asistí al evento para ver los vehículos de cerca. Quizás, lo que es más importante, también fui a hablar con ejecutivos, inversores y clientes para comprender mejor hacia dónde se dirige Rivian y cómo se siente la gente acerca de este advenedizo de vehículos eléctricos que aún está lejos de generar ganancias. Incluso me encontré con el ex director ejecutivo de Waymo y ahora miembro de la junta directiva de Rivian. John Krafcik que estuvo presente y expresó un tono positivo sobre el futuro de la empresa.
También entrevisté al fundador y director ejecutivo. RJ Scaringe después del evento. Gran parte de nuestra conversación se centró en el R2 y en una apuesta grande y, con suerte, fructífera, para trasladar la producción a su fábrica existente en Normal, Illinois, en lugar de una planta aún por construir en Georgia. Estén atentos al día siguiente para obtener un resumen completo de la entrevista. Les daré un adelanto: pertinencia era un tema.
Echa un vistazo a nuestra cobertura de la revelación del R2, los R3 y R3x sorpresa, cómo van las reservas y una característica cinematográfica divertida que se encuentra en uno de los muchos accesorios de “aventura” del R2.
Las noticias de esta semana también incluyen artículos sobre GM reanudando las ventas de Chevrolet Blazer, una actualización financiera de Turóotra revelación de EV que mostró un poco de músculo, ¡y más!
Una cosa más… estaré en austin para SXSW esta próxima semana.
Estoy moderando dos paneles y espero ver sus caras sonrientes en la audiencia. El primer panel, a las 4 pm del 12 de marzo, se titula Cómo la movilidad sostenible está transformando la última milla de la entrega y contará con Shawn Xu de Capital Bajo en Carbono, Angali Naik de Cartken y Abby Wheeler de Uber.
Al día siguiente, y también a las 4 pm, moderaré un panel llamado Movilidad a la velocidad de la confianza: propósito, política y desempeño AV con Darran Andersondirector de estrategia e innovación del Texas DOT, Jay Blazek Crossley de Granja y Ciudad y Katrin Lohmannquien es presidente de Volkswagen ADMT.
¡Saluda si estás en la ciudad!
un pajarito
No hay pajaritos esta semana; al menos puedo compartir aquellos que proporcionaron información verificable. ¡Sin embargo, todos habéis compartido muchos rumores picantes! Continúe comunicándose; ninguna propina es demasiado pequeña.
Lo que puedo compartir es una descripción general de las conversaciones que escuché en el Revelación de Rivian R2, que se llevó a cabo el 7 de marzo en el South Coast Theatre de Laguna Beach, California. (Rivian compró y restauró el teatro el año pasado).
Entre el personal, desde los más bajos hasta los más altos, hubo una mezcla de entusiasmo y alivio una vez que terminó el evento. El ambiente era positivo, pero es evidente que algunos empleados todavía estaban procesando los despidos ocurridos recientemente. Algunas personas me dijeron que los altos ejecutivos habían subestimado los rumores sobre el R3 y el R3X: las dos revelaciones sorpresa. Es importante destacar que los vehículos R3 y R3x no tienen fecha de producción. (Al menos no uno público).
Los invitados con los que hablé o escuché hablar (una combinación de medios de comunicación, clientes leales e inversores) se mostraron abrumadoramente positivos acerca de lo que vieron. Hubo algunas quejas sobre la ubicación del puerto de carga y escuché a más de uno preguntarse si Rivian podría aguantar financieramente hasta 2026, cuando se espera que la compañía comience la producción del R2.
¿Tiene una sugerencia para nosotros? Correo electrónico Kirsten Korosec en [email protected] o Sean O’Kane [email protected]. Si prefieres permanecer en el anonimato, Haga clic aquí para ponerse en contacto con nosotrosque incluye SecureDrop (instrucciones aquí) y varias aplicaciones de mensajería cifrada.
Oferta de la semana
Voluntad Turó ¿Alguna vez salió a bolsa? Compañero reportero de TechCrunch Alex Guillermo y tengo un chiste constante sobre la oferta pública inicial de la empresa, que se retrasó mucho tiempo; La compañía presentó por primera vez un S-1 para salir a bolsa a principios de 2022 y continúa actualizando el documento trimestralmente en preparación para una eventual oferta. Lamentablemente, el servicio de alquiler de automóviles entre pares, respaldado por capital de riesgo, actualizó el S-1 una vez más con su desempeño financiero del cuarto trimestre y de todo el año.
Esto sugiere, como señala Wilhelm, que una oferta pública sigue siendo una prioridad clave para Turo. ¿Por qué si no molestarse con el papeleo adicional?
Si bien esto no es un trato per se. Creo que vale la pena destacar cómo le está yendo a la empresa, según sus últimos informes financieros.
Turo experimentó un aumento del 18% en los ingresos año tras año a 879,8 millones de dólares. Esto parece una buena noticia hasta que se analiza la tasa de crecimiento de Turo, que ha disminuido drásticamente en los últimos dos años. El crecimiento de los ingresos aumentó un poco en el cuarto trimestre de 2023 en comparación con el mismo trimestre del año anterior, un dato que podría ayudarlo a argumentar ante los inversores del mercado público que su desaceleración no es necesariamente irreversible, escribió Wilhelm.
Además, Turo es realmente rentable, lo cual no es poca cosa. Los márgenes brutos pasaron del 54,3% en 2022 al 51,4% en 2023 y la compañía registró su beneficio operativo más pequeño desde 2020 el año pasado. Sin embargo, Turo todavía está en números positivos y eso me hace apostar a que se producirá una oferta pública inicial en 2024.
Otras ofertas que me llamaron la atención…
REE, una empresa de tecnología automotriz que fabrica camiones y plataformas completamente eléctricos, cerró su oferta pública de 2,3 millones de acciones ordinarias Clase A, recaudando alrededor de 14,95 millones de dólares. En la ronda participaron múltiples inversores, encabezados por M&G Investment Management, el mayor accionista de REE.
Servir a la robóticauna empresa autónoma de entregas en las aceras, calificada para cotizar en el OTCQB Venture Market operado por OTC Markets Group Inc. Las acciones ordinarias de la compañía ahora se cotizan en el OTCQB bajo el símbolo «SBOT».
Lecturas notables y otras cositas
Aplicaciones
Uber come ha agregado una capacidad de compartir ubicación en vivo para ayudar a los mensajeros a encontrar clientes en lugares difíciles de encontrar, incluidos lugares públicos como patios de campus, parques y áreas de juego.
waze lanzó algunas funciones nuevas para ayudar a los usuarios a navegar en rotondas complicadas, recibir alertas cuando un límite de velocidad está a punto de cambiar y recibir advertencias sobre badenes y curvas cerradas. Pregunta para los lectores: ¿Soy el único al que le sorprende que Google no haya acabado con Waze?
Vehículos autónomos
Baidu’s plataforma de transporte autónomo Apolo ir ahora ofrece viajes en conducción autónoma las 24 horas, los 7 días de la semana, en áreas seleccionadas de Wuhan, China. Esta es la tercera gran expansión operativa del servicio de robotaxi de Baidu en 2024. La compañía recibió recientemente aprobación para la operación piloto de robotaxi en las autopistas hacia el aeropuerto Daxing de Beijing.
Waymo dijo que comenzará a permitir que sus vehículos autónomos atraviesen Austin sin un operador de seguridad detrás del volante, un paso crucial antes de que la compañía abra el programa al público. El anuncio se produce menos de una semana después de que la compañía propiedad de Alphabet recibiera un permiso crítico. eso le permite cobrar por los viajes en robotaxi en las autopistas de Los Ángeles, San Francisco y la península de San Francisco.
Vehículos eléctricos, baterías y carga.
Futuro Faraday alcanzó un nuevo hito no tan deseable. La atribulada compañía de vehículos eléctricos emitió su primer retiro del mercado que cubre los 11 vehículos (sí, menos de una docena) que construyó el año pasado. El retiro se centra en un problema con la luz de advertencia de las bolsas de aire en el SUV FF91 de la compañía.
Motores generales reanudó las ventas del Chevrolet Blazer EV, y a un precio más barato, más de dos meses después de que el fabricante de automóviles retirara el vehículo por problemas de software.
Bicicletas eléctricas radicales lanzó cuatro nuevas bicicletas eléctricas y una batería de nuevo diseño equipada con tecnología resistente al calor para evitar el sobrecalentamiento o incendios. Las nuevas baterías están recubiertas con una resina que absorbe el calor y las protege contra la corrosión y el sobrecalentamiento, según la empresa. Encapsula cada celda de la batería y, si se produce un sobrecalentamiento, se supone que la resina detiene la propagación del evento térmico.
stellantis presentó dos versiones totalmente eléctricas del Dodge Charger equipadas con el tipo de características que los fanáticos de los autos deportivos esperan, hasta un sistema que intenta imitar el estruendo de un motor Hemi V-8. ¿Serán suficientes los beneficios de rendimiento del Dodge Charger totalmente eléctrico para atraer a los clientes que están emocionalmente apegados a la versión quejosa de gasolina? No estoy muy seguro.
tesla Una fábrica en las afueras de Berlín, Alemania, se vio obligada a cerrar después de un presunto ataque incendiario a la red eléctrica local. El cierre, que se esperaba que durara al menos una semana, podría costarle a la empresa unos 100 millones de dólares.
Las ruedas de esta semana
Créditos de imagen: Kirsten Korosec
¿Qué mejor manera de llegar al evento Rivian R2 que conduciendo un SUV Rivian R1S? La empresa ofreció uno de los vehículos de su flota de prensas y aproveché la oportunidad. ¿Por qué? No he conducido un Rivian en más de un año, quería probar la red de carga de vehículos eléctricos de Rivian y ver cómo las actualizaciones de software recientes han cambiado la experiencia del vehículo. Además, quería pasar tiempo en el R1S de tercera fila antes de la presentación del R2 por parte de la compañía, que es un SUV más pequeño y asequible.
Pensamientos rápidos:
– Aplaudo una reciente actualización de software que agregó un nuevo ícono de vehículo en la esquina superior izquierda de la pantalla de infoentretenimiento y brinda a los usuarios acceso rápido a algunos controles como abrir el puerto de carga o el camión delantero, así como otros atajos para lavado de autos y mascotas. modo.
– Todavía detesto y siempre detestaré la falta de un interruptor físico para mover las rejillas de ventilación HVAC. Esta es mi colina para morir.
– El sistema avanzado de asistencia al conductor es mejor, pero aún necesita mejoras. El vehículo todavía hace un ligero ping-pong dentro del carril cuando la función de mantenimiento de carril está activada y el sensor de torsión en el volante es demasiado sensible para mi gusto. Accidentalmente desconecté el ADAS varias veces. Aprecié que el mantenimiento de carril y el control de crucero adaptativo permanecieran encendidos y no se desconectaran cuando encendí el indicador y me moví a otro carril. ¡Limpio!
– El cargador Rivian EV, o “red de aventuras”, como se le llama, fue fácil de usar y funcionó sin problemas. No fue la carga más rápida; Llegué a 120 kw. Sin embargo, pude estacionar y enchufar sin la molestia de usar una tarjeta de crédito o una aplicación. Tengo curiosidad por probar cómo es la experiencia para los propietarios que no son de Rivian. Como era de esperar, tuve algunos problemas en mi siguiente parada, donde encendí el vehículo con un cargador de Electrify America. Dos de los puertos de carga no funcionaban, la aplicación no se comunicaba con el cargador y terminé usando mi tarjeta de crédito.