IQuizás deberíamos considerar declarar una tregua olímpica para preparar los Juegos Olímpicos y Paralímpicos (OPG). yoekecheiria (tregua, en griego) ha garantizado, desde la Antigüedad, condiciones de seguridad y paz tanto para los deportistas como para los espectadores. A menos que se especifique lo contrario, los diversos actores institucionales que contribuyen a la organización de París 2024 deberían poder beneficiarse igualmente.
Porque, en este punto, esta bendita tradición debió perderse en el camino, entre Atenas y París, o más bien hacia Lima (Perú), lugar elegido por el Comité Olímpico Internacional (COI) para anunciar, el 13 de septiembre de 2017, la adjudicación de estos famosos JOP 2024 a París, cuando entonces hablábamos de“espíritu de Lima” para matizar la armonía francesa mostrada por Anne Hidalgo, la alcaldesa de París, Emmanuel Macron y Tony Estanguet, el presidente del comité organizador (Cojop). Frente a las cámaras, los tres, luciendo grandes sonrisas, formaron corazones con sus dedos.
TIENE un poco más de doscientos veinte días Desde la inauguración de la cita olímpica, el “espíritu de Lima” parece haberse evaporado a la velocidad del sprint de Usain Bolt, ocho veces medallista de oro. Anne Hidalgo, Clément Beaune, ministro de Transportes, y Valérie Pécresse, presidenta de la región Isla de Francia, que se supone que trabajarán juntos, en perfecta simbiosis, para garantizar la entrega correcta y a tiempo de los JOP, no no, siguen y siguen, sembrando dudas sobre su eficacia óptima.
Nada particularmente sorprendente a priori, la alianza operativa entre tres miembros de partidos diferentes (Partido Socialista, Renacimiento y Les Républicains) es, por definición, antinatural. Pero en cuanto a ofrecer al mundo entero a estas alturas la imagen muy francesa de un vodevil político tan frenético…
Un trasfondo de segundas intenciones políticas
La última batalla hasta la fecha: el caos político-mediático en torno al límite de velocidad de 50 km/hora en la circunvalación de París para el período post-JOP, proyectado por Anne Hidalgo, pero fuertemente cuestionado por Valérie Pécresse y Clément Beaune. Este último también designó a Anne Hidalgo como la gran rompedora original de la sagrada unión, cuando declaró, el 22 de noviembre, que el transporte público no estaría disponible. “préstamos”. Valérie Pécresse contraatacó denunciando una “alcalde ausente” quién juega «contra su equipo».
Clément Beaune, por su parte, subió diez peldaños en la escala de la virulencia al acusarle de “escupir al país”. Señala, de paso, que la cadena de desvío, después de la “Tahitigate” que lleva dos meses socavando a Anne Hidalgo, está un poco gorda. Aunque, en el fondo, el alcalde de París no se equivoca del todo sobre el estado de saturación de la red de transportes de Isla de Francia a seis meses de la fecha límite. Sin embargo, estas críticas también se lanzan en un contexto de segundas intenciones políticas: Clément Beaune aspira a convertirse en alcalde de París en 2026.
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