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Un controvertido proyecto de ley que exigiría que todos los automóviles nuevos estuvieran equipados con radios AM parece que se convertirá en ley en un futuro próximo. Ayer, el senador Edward Markey (D-Mass) reveló que la «Ley de Radio AM para Cada Vehículo» ahora cuenta con el apoyo de 60 senadores estadounidenses, así como de 246 copatrocinadores en la Cámara de Representantes, lo que hace que su aprobación sea casi segura. . Si eso sucediera, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras tendría que garantizar que todos los automóviles nuevos vendidos en Estados Unidos tuvieran radios AM sin costo adicional.
«Los demócratas y republicanos están sintonizando a los millones de oyentes, miles de locutores e innumerables funcionarios de manejo de emergencias que dependen de la radio AM en sus vehículos. La radio AM es un salvavidas para que las personas en todos los rincones de los Estados Unidos obtengan noticias, deportes «, y actualizaciones locales en tiempos de emergencias. Nuestro proyecto de ley de sentido común garantiza que esta herramienta fundamental y esencial no se pierda en el dial. Con una supermayoría a prueba de obstrucciones en el Senado, el Congreso debería adoptarlo y aprobarlo rápidamente», dijo. El senador Markey y su copatrocinador, el senador Ted Cruz (republicano por Texas).
Alrededor de 82 millones de personas todavía escuchan la radio AM, según la Asociación Nacional de Locutores, que como se puede imaginar estaba bastante satisfecha con el apoyo del Congreso a su industria.
«Las emisoras están agradecidas por el abrumador apoyo bipartidista a la Ley de Radio AM para Cada Vehículo en ambas cámaras del Congreso», dijo el presidente y director ejecutivo de NAB, Curtis LeGeyt. «Este respaldo mayoritario reafirma el reconocimiento de los legisladores del servicio esencial que la radio AM brinda a los estadounidenses». personas, especialmente en situaciones de emergencia. La NAB agradece a los 307 miembros del Congreso que están reforzando la importancia de mantener el acceso universal a este crucial medio de comunicación pública».
¿Por qué están eliminando AM de todos modos?
La razón por la que incluso hay un proyecto de ley en el Congreso para exigir radios AM en todos los vehículos nuevos es que algunos fabricantes de automóviles han comenzado a abandonar la opción, particularmente en los vehículos eléctricos. Una gran razón para esto es la interferencia electromagnética de los motores eléctricos; en lugar de arriesgarse a quejas de los clientes por la mala calidad del audio, algunos fabricantes de automóviles decidieron eliminarla.
Pero no se trata exclusivamente de un problema de vehículos eléctricos; El año pasado supimos que también llegaría el Ford Mustang cupé revisado. sin Radio AM, que Ford nos dijo que se debía a que las estaciones de radio se estaban modernizando «al ofrecer transmisión por Internet a través de aplicaciones móviles, opciones de radio FM, digital y satelital», y que continuaría ofreciendo esas otras opciones de audio en sus vehículos.
En respuesta al cuestionamiento del Congreso, ocho fabricantes de automóviles dijeron a un comité del Senado que abandonarían AM: BMW, Ford, Mazda, Polestar, Rivian, Tesla, Volkswagen y Volvo. Esto «socavó el sistema de la Agencia Federal para el Manejo de Emergencias para entregar al público información crítica sobre seguridad pública», dijo la oficina del senador Markey el año pasado, y los partidarios de la legislación consideran que el papel de la radio AM como plataforma para entregar alertas de emergencia al público es quizás la razón clave de su necesidad.
Las industrias tecnológica y automotriz no están contentas
Pero los críticos del proyecto de ley, incluida la Consumer Technology Association, no creen en ese argumento. En octubre de 2023, FEMA y la Comisión Federal de Comunicaciones realizaron una prueba a nivel nacional del sistema de alerta de emergencia. Según la CTA, que encuestó a 800 adultos estadounidenses, del 95 por ciento de los adultos estadounidenses que escucharon la prueba, sólo el 6 por ciento lo hizo por radio, y sólo el 1 por ciento específicamente por radio AM. En cambio, el 92 por ciento recibió la alerta en su teléfono inteligente.
«Exigir la instalación de radios AM analógicas en los automóviles es una acción innecesaria que afectaría el alcance, la eficiencia y la asequibilidad de los vehículos eléctricos en un momento crítico de adopción acelerada», dijo Albert Gore, director ejecutivo de ZETA, un grupo de defensa de vehículos limpios que se opone a la tecnología AM. Requisito de radio. «Obligar a la radio AM haría poco para ampliar la capacidad de los conductores para recibir alertas de emergencia. En un momento en el que estamos más conectados que nunca, alentamos al Congreso a permitir que los fabricantes innoven y produzcan diseños que satisfagan las preferencias de los consumidores, en lugar de impulsar un sistema de comunicaciones específico. tecnología», dijo Gore en un comunicado.