La línea Jeep Wrangler obtiene otro híbrido enchufable, pero no espere un aumento de alcance

NUEVA YORK—La renovada línea Wrangler de Jeep incluye una variante más económica del híbrido enchufable Wrangler 4xe (PHEV).

La nueva variante, presentada aquí en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York, se llama Sport S 4xe. Los precios y las fotos aún están en secreto; se darán a conocer en una «fecha posterior», le dice un portavoz de Jeep a PCMag. El Sport S aparecerá como un quinto modelo en la alineación a continuación, antes del modelo actual más barato, el Willys 4xe de $54,735.

Alineación de Wrangler 4xe 2023 (Crédito: Jeep)

El Wrangler 2024 existente viene en cuatro trenes motrices; tres son de gasolina y el cuarto es el híbrido enchufable 4xe. «Con el 4xe enchufable desempeñando un papel principal en la línea, el nuevo Wrangler toma lo mejor y lo mejora», dice Jim Morrison, director de la marca Jeep en Norteamérica.

El fabricante de automóviles con sede en Ohio ha sido más suave en sus planes de electrificación que marcas como GM, que se comprometió con una electrificación del 100 % para 2035. Jeep planea tener el 50 % de sus ventas de modelos eléctricos para 2030 y planea ofrecer su primer modelo completamente eléctrico. modelos en 2024.

2024 Jeep dash, incluida la nueva pantalla central de 12,3 pulgadas. (Crédito: Emily Dreibelbis)

El 4xe PHEV actúa como un puente hacia ese futuro eléctrico y es «el PHEV más vendido en Estados Unidos», según Jeep. Todos los modelos existentes, más el Sport S 4xe, tendrán una nueva pantalla de tablero de 12.3 pulgadas, bolsas de aire laterales tipo cortina y una antena sigilosa integrada en el parabrisas.

Al ser un híbrido enchufable, la línea 4xe carga su batería a través de un puerto externo, lo que lo hace más parecido a un EV que a un híbrido tradicional. La línea 2024 4xe mantendrá las mismas 21 millas de alcance totalmente eléctrico y 49MPGe (eficiencia de combustible combinada de gasolina y electricidad). Dado que hay varios PHEV en el mercado con un precio más bajo y más alcance eléctrico (muchos de más de 30 millas), esta es un área que nos gustaría ver que Jeep mejore para el nuevo modelo del año.

Marca 4xe en un Wrangler Rubicon 2024 cubierto de suciedad en el Auto Show de Nueva York. (Crédito: Emily Dreibelbis)

Sin embargo, Jeep mejoró la velocidad de carga y la eficacia del frenado regenerativo, dice Jim Morrison, jefe de Jeep Brand North America, a PCMag. El 4xe, como la mayoría de los otros PHEV, admite carga de nivel 1 y nivel 2, pero no carga rápida en estaciones públicas de CC.

Jeep también agregó una nueva característica pequeña de electrificación: el Jeep 4xe Power Box. Este conjunto de cuatro salidas de 120 voltios con 30 amperios de salida total permite que el paquete de baterías alimente dispositivos externos. Esta ligera capacidad de carga bidireccional es similar a la de otros vehículos eléctricos, muchos de los cuales tienen tomacorrientes con más energía, suficiente para brindar soporte de respaldo para hogares y edificios, en algunos casos.

Puerto de carga del Jeep Wrangler 2024 en el debut en el Auto Show de Nueva York. (Crédito: Emily Dreibelbis)

Si bien el Wrangler 4xe podría no ser el modelo más electrificado posible, tiene otras características divertidas que atraen a los clientes. El Wrangler 4xe se encuentra entre los cuatro trenes motrices Wrangler con 375 caballos de fuerza y ​​470 libras-pie de torque.

Rubicon 4xe ofrece mejoras de rendimiento avanzadas para todoterreno y remolque. Tiene una relación de trepada de 100:1 para ayudar a conquistar pendientes pronunciadas y terreno accidentado, un cabrestante Warn con capacidad de 8,000 libras y una modificación del eje trasero para permitir el aumento del tamaño de las llantas y el remolque de hasta 5,000 libras.