Hace casi un mes, los republicanos en la Cámara de Representantes anuló una regla de la Agencia de Protección Ambiental para reducir las emisiones de los camiones pesados. La Casa Blanca anunció poco después que el presidente Biden vetaría esa medida, que es exactamente lo que hizo el miércoles.
Cortesía Reuters:
El veto preserva las reglas de la Agencia de Protección Ambiental (EPA) “hará que nuestro aire sea más limpio y evitará miles de muertes prematuras al limitar la contaminación peligrosa de los vehículos pesados”, dijo Biden en Twitter.
Los estándares de la EPA ajustan los límites de emisiones anuales, la primera actualización de los estándares de aire limpio para camiones pesados en más de dos décadas. Son un 80% más estrictos que los estándares actuales.
Los vehículos pesados incluyen camiones de reparto, casas rodantes, camiones de basura, autobuses escolares y de transporte público y camiones con remolque.
Los republicanos se opusieron a las reglas de la EPA, finalizadas en diciembre, diciendo que son demasiado difíciles de implementar, aumentarán los costos de la cadena de suministro y harán que los camiones sean demasiado caros para los propietarios de pequeñas empresas.
Una proyección de la EPA sugiere que sus límites de emisiones evitarían 2900 muertes prematuras al año y 1,1 millones de ausencias escolares y producirían más de $30 mil millones en beneficios económicos. Tampoco entraría en vigor hasta dentro de cuatro años, dando a los fabricantes de camiones mucho tiempo para prepararse, mientras que críticamente no prohibiendo cualquier plataforma en el camino hoy. Representa la primera reducción de la contaminación por camiones pesados en dos décadas, pero aún es antes de lo que los opositores querrían.
Esto es lo que Biden escribió en su carta de veto, por el poste de washingtonprestando especial atención a las comunidades de bajos ingresos a lo largo de los corredores de carreteras que están en mayor riesgo por el statu quo:
“La resolución negaría a las comunidades estos beneficios para la salud al dar como resultado estándares de emisiones más débiles para los motores y vehículos pesados, que son fuentes importantes de contaminantes que amenazan la salud pública”, escribió Biden en su carta de veto. “Si se promulga, la resolución desperdiciaría $ 36 mil millones en beneficios para la sociedad, y una oportunidad para liderar la crisis definitoria de nuestro tiempo. Por lo tanto, veto esta resolución.
Sin embargo, se podría argumentar que la oposición ya ganó, con Daimler y Navistar cabildearon con éxito para garantizar que los controles de emisiones propuestos no surtan efecto en “clima frío”, cuya definición legal para este propósito es 77 grados Fahrenheit. Esa es la legislación estadounidense en su máxima expresión: las partes en conflicto fanfarronean sobre las regulaciones para proteger el bien público que han ya han sido arrodillados antes de que crucen el escritorio de alguien.