Los autos deportivos todavía se venden aquí en los Estados Unidos, pero no hay suficiente dinero para hacer que cada uno de ellos sea completamente único. El Toyota Supra comparte una plataforma con el BMW Z4, el nuevo Nissan Z es una gran actualización del antiguo 370Z, y ahora sabemos que el nuevo Mustang no se asienta sobre un chasis completamente nuevo: es una gran actualización de la antigua plataforma S550. .
Ford ha revelado muy poco sobre las bases del nuevo Mustang, probablemente porque no hay mucho que decir. El fabricante de automóviles ha revelado que su chasis ha sido revisado y endurecido, pero la distancia entre ejes, por ejemplo, es exactamente la misma. La suspensión, en términos de arquitectura central, se mantiene, aunque se dice que se mejoró con respecto a la generación anterior.
Eso no es todo. Las manijas interiores de las puertas y los tiradores de las puertas son iguales. El resto del codo central es un remanente. El túnel de transmisión central también puede haber sido modificado, pero aún parece familiar. Agregue a esto el hecho de que las ofertas de transmisión parecen ser versiones mejoradas de las que obtuvimos la última vez y, bueno, todo huele mucho al nuevo Nissan Z.
Sin embargo, como muestra el nuevo Z, eso no es necesariamente algo malo. El refinamiento siempre es bienvenido y el nuevo Mustang tiene un tablero completamente nuevo con pantallas grandes y claras. Dicho esto, aparentemente había planes para un poco más de esfuerzo. Según los informes, Ford planeó un híbrido, pero aparentemente fue eliminado en el último minuto. Parece que el Mach-E hizo lo suficiente para las emisiones de la flota de la compañía hasta el punto en que no fue necesario, aunque un ‘Stang híbrido hubiera sido genial.
También vale la pena mencionar que las versiones especiales del Mustang como el GT350 y el GT500 generalmente no se revelan al mismo tiempo que el auto base. Es probable que estos modelos de alta calidad se construyan a menos que Ford vaya y nos ponga un Subaru, por lo que todavía es algo que esperamos con ansias. Podríamos llegar a ver un V8 de 7.3 litros en el Mustang, o, quizás de manera más realista, un 6.8L, antes de que termine esta generación, y podría ser el final de la generación antes de que se elimine por completo.
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