El cambio de dinero es la peor pesadilla de todos los fanáticos de la transmisión manual. Digamos que tenía la intención de cambiar a quinta, pero toma la tercera, lo que hace que el motor acelere demasiado y rompa muchos componentes costosos en el proceso, de ahí el término «cambio de dinero». Afortunadamente, BMW espera que el cambio de dinero sea cosa del pasado, según los documentos de patente encontrados por CarBuzz. Su nuevo diseño de transmisión incluye un sistema de bloqueos para marchas desaconsejadas que debería evitar que incluso los entusiastas manuales más torpes cometan errores muy costosos.
Así es como funciona, según los documentos presentados ante la Oficina Alemana de Patentes y Marcas. Todas las puertas entre marchas incluirán mecanismos de bloqueo, muy parecidos a los que estamos acostumbrados que nos impiden seleccionar la marcha atrás mientras un automóvil está en movimiento. Estos mecanismos de bloqueo simplemente bloquearán las compuertas de los engranajes que podrían dañar su motor si los selecciona accidentalmente, lo que lo guiará a un engranaje seguro. Naturalmente, estos bloqueos se eliminarán cuando disminuya la velocidad lo suficiente como para seleccionar esos engranajes.
La propuesta ofrece dos opciones para asegurarse de que no se puedan seleccionar las marchas incorrectas para cambiar. Uno es un mecanismo con un sensor que detecta tanto la velocidad del cigüeñal como la marcha seleccionada actualmente. Otra opción sería controlar la velocidad del eje motriz o la velocidad del propio automóvil para determinar qué marchas bloquear.
Es algo bastante genial, y como CarBuzz Notas, una progresión natural de la tecnología de igualación de revoluciones que BMW ya usa, ya que los sistemas de igualación de revoluciones utilizan los mismos tipos de datos para garantizar que el motor gire a la velocidad de coincidencia perfecta cuando selecciona una marcha más baja, reduciendo así el desgaste. la transmisión
También es inteligente por parte de BMW eliminar una barrera más para que la gente compre un auto con transmisión manual. Para algunos compradores, la mera posibilidad de un cambio de dinero es suficiente para empujarlos a comprar una automática. Por CarBuzz, los motores N55 y S55 recientes de BMW a menudo sufren de cubos de manivela girados cuando se aceleran en exceso, ¡un problema costoso en un automóvil de gama alta! Elimine eso como una posible consecuencia y el manual se convierte en una opción más atractiva.
Altos funcionarios de BMW siguen reiterando los planes de la compañía para mantener vivos los manuales, particularmente en sus autos M, gracias en gran parte a la importancia de la transmisión manual para el mercado norteamericano. «Es parte del atractivo emocional de nuestros autos, y es por eso que amamos las cajas de cambios manuales. Estados Unidos es el mercado más grande, y si los clientes continúan diciendo que lo quieren, entonces increíble», dijo Frank van Meel, CEO de BMW M. automóvil en junio. Por lo tanto, lo mejor para BMW es vender suficientes manuales para justificar ese impulso adicional, y hacer que los manuales sean aún más infalibles debería ayudar con eso.
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