La tormenta Ciaran atravesó el barrio noroeste de Francia el jueves 2 de noviembre provocando la muerte de dos personas: un camionero murió en Aisne, durante la noche del miércoles al jueves, cuando un árbol cayó sobre la cabina del vehículo y el jueves, al mediodía, un septuagenario “Tuve una caída fatal [de son balcon] tras ser golpeado por las contraventanas de la casa a causa de fuertes vientos”dijo el Ministerio del Interior.
También resultaron heridas una veintena de personas, entre ellas al menos nueve bomberos. En el resto de Europa, hubo tres muertes en Toscana, el centro-norte de Italia, dos en Bélgica, una en España, una en Alemania y una en los Países Bajos.
En cuanto a los daños materiales, fueron significativos porque se alcanzaron récords durante este “episodio excepcional”, según Météo-France, que registró rachas de 172 km/h en Ploudalmézeau (Finisterre), de 158 km/h en Lannion (Côtes-d’Armor), o incluso de 133 km/h en Sainte-Marie- du-Mount (La Mancha). El prefecto de Finistère, Alain Espinasse, habló de ráfagas “A 207 kilómetros por hora en Pointe du Raz, es algo inaudito” en una estación meteorológica instalada en un semáforo, que no es una referencia para Météo-France.
En Brest, decenas de árboles fueron arrancados de raíz y cientos de ramas cayeron al suelo, dejando algunas calles intransitables. El techo de un instituto y el del estadio Francis-Leblé resultaron dañados. Una grúa se partió en dos en el centro de la ciudad, con el brazo colgando en el aire.
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La tormenta continuó el jueves por la noche. “evacuar lentamente”, según Météo-France. Ya no se puso ningún departamento en alerta naranja por vientos violentos, pero seis (Landas, Pirineos Atlánticos, Alpes Marítimos, Var, Bocas del Ródano y Córcega del Sur) permanecieron así por inmersión en olas. “La vigilancia sigue siendo esencial porque ahora existe el riesgo de inmersión y de olas gigantes que podrían causar daños”advirtió el Ministro de Transición Ecológica, Christophe Béchu, en BFM-TV, hablando de“una ola de más de 20 metros en el lado de Brest”.
“La depresión y la tormenta Ciaran se están desplazando gradualmente hacia el norte y alejándose gradualmente de nuestro país”declaró el pronosticador de Météo-France François Gourand durante una rueda de prensa. “El mayor en términos de impactos (…) claramente ha pasado. En los próximos días llegaremos a fenómenos más clásicos”añadió.
A las 18.00 horas, sin embargo, unos 684.000 hogares seguían sin electricidad, según Enedis. Las regiones más afectadas son Bretaña, con 425.000 clientes sin electricidad, y Normandía, con 225.000. A mediodía, el gestor de la red de distribución eléctrica informaba de 980.000 hogares sin electricidad y de 1,2 millones a las 7 horas, de los cuales 780.000 en Bretaña y 255.000 en Normandía. “El 43% de los hogares afectados fueron reabastecidos”según Enedis.
El número de personas afectadas por los cortes de energía fue, en estas dos regiones más afectadas, de “hasta tres veces mayor que lo que se consideró la tormenta del siglo, es decir, las tormentas Lothar y Martin de 1999”declaró el jueves la presidenta de Enedis, Marianne Laigneau. “En determinados lugares de Bretaña y Normandía, la red se interrumpióella añadió. No estamos en un peligro climático clásico (…) pero estamos en un acontecimiento excepcional, incluso extraordinario. »
El período ampliado de presentación de informes de reclamaciones
Utilizando una herramienta de modelización, la consultora de seguros Saretec estimó que la tormenta Ciaran había causado daños estimados en 375 millones de euros a los edificios, incluidos 50 millones de euros en daños a las empresas. El portavoz del gobierno, Olivier Véran, anunció en France Inter que la tormenta “cumple con los criterios” desastre natural y que la decisión sobre su activación debería tomarse en las próximas horas.
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Sin esperarlo, las aseguradoras anunciaron que el plazo para declarar las pérdidas relacionadas con la tormenta Ciaran se ampliaría hasta el 1ejem Diciembre de 2023, es decir, treinta días después de su aprobación. “En vista de las circunstancias excepcionales y con el fin de apoyar mejor a las víctimas, las aseguradoras amplían el plazo de presentación de reclamaciones más allá del plazo habitual”, declaró France Assureurs en un comunicado de prensa. El plazo suele ser de cinco días, diez días si se reconoce por orden el estado de catástrofe natural. Según la aseguradora, ya se han presentado cerca de 6.500 reclamaciones a Macif por los daños causados por la tormenta Ciaran.
El tráfico ferroviario seguía interrumpido el viernes
En Finistère, el tráfico se restableció progresivamente en la red viaria. En Côtes-d’Armor y La Mancha, los vehículos pesados pueden volver a circular. El aeropuerto de Brest, que esperaba reabrir el jueves por la mañana, no lo hará finalmente hasta el viernes por la mañana, a las 6 de la mañana, anunció su dirección. En el aeropuerto de Beauvais (Oise), casi todos los vuelos fueron cancelados hasta el mediodía. El tráfico hacia el aeropuerto de Lille-Lesquin fue “suspendido hasta las 5 p.m.”anunció la prefectura.
Se espera que las interrupciones en la red ferroviaria continúen el viernes “en determinadas líneas TER, en particular en Bretaña, Normandía y, sobre todo, en Alta Francia”, anunció el Ministro de Transportes, Clément Beaune. En estas tres regiones, “La reanudación del tráfico se repartirá entre el viernes por la mañana y el sábado por la mañana según el sector”, confirmó la SNCF en un comunicado de prensa. El tráfico de TGV seguirá interrumpido el viernes entre Saint-Brieuc y Brest, Lorient y Quimper, Nantes y Les Sables-d’Olonne, Arras y más allá de Lille. En Hauts-de-France, el tráfico TER se mantendrá “completamente interrumpido” viernes por la mañana y “muy perturbado” la tarde, añadido SNCF en. Algunas líneas ni siquiera se reanudarán hasta el sábado. «durante la mañana». La circulación ferroviaria en Isla de Francia, por el contrario, pudo reanudarse «enteramente»añadió el señor Beaune.
La SNCF ha identificado “varias docenas de incidentes” en Bretaña, Países del Loira, Normandía, Centro-Valle del Loira, Altos de Francia, pero también en Isla de Francia y “en menor medida en Aquitania – Poitou-Charentes y Lorena-Champaña-Ardenas” con caída de árboles y ramas sobre vías o catenarias. Estos incidentes, que a veces “provocaron cortes de energía eléctrica que afectaron catenarias e instalaciones de seguridad (pasos a nivel y cajas de señales)”tuvo lugar principalmente en regiones donde estaba prohibida la circulación de trenes.