El Toyota Highlander 2023 finalmente está recibiendo la actualización del motor que tanto necesita. Desde su lanzamiento en 2019, el V6 de 3.5 litros ha sido su principal fuente de motivación. El V6 de aspiración natural saliente está bien en autos como el Camry, pero en vehículos más grandes y pesados como el Highlander, se queda sin aliento. El Highlander ahora tiene un motor de cuatro cilindros y 2.4 litros turboalimentado, que produce menos potencia pero, lo que es crucial para un SUV pesado, más torque.
Otros cambios incluyen actualizaciones de tecnología, interior y color, pero los abordaremos en un minuto. El dato importante, por ahora, es su motor. El nuevo motor turbo de cuatro cilindros y 2.4 litros genera 265 caballos de fuerza y 310 libras-pie de torque, en comparación con los 295 caballos de fuerza y 263 libras-pie del V6 anterior. Ese aumento en el par, que también alcanzará su punto máximo a rpm mucho más bajas gracias a su turbocompresor, ayudará a que la Highlander se sienta más potente y alerta durante la conducción diaria. Mientras que el automóvil con motor V6 se sintió lento y con poca potencia hasta la mitad superior de su rango de revoluciones.
A pesar de su menor número de cilindros, la nueva Highlander de cuatro cilindros logra la misma economía de combustible combinada estimada por la EPA de 25 mpg que la V6. Sin embargo, obtiene una reducción del 50 por ciento en las emisiones en comparación con el antiguo V6. Y, sin embargo, aún puede remolcar 5,000 libras con la ayuda de su TSC (Control de balanceo del remolque) y VSC (Control de estabilidad del vehículo), que mantienen bajo control cualquier remolque adjunto.
Al igual que con el modelo V6 anterior, el nuevo Highlander de 2.4 litros viene de serie con tracción delantera, pero la tracción total es una opción en las versiones L, LE y XLE no híbridas. Sin embargo, los niveles de equipamiento XSE, Limited y Platinum vienen con la tracción en las cuatro ruedas Dynamic Torque Vectoring opcional de Toyota, además de la selección del modo de manejo y la capacidad de desconectar el eje de transmisión trasero para una mejor economía de combustible.
Sin embargo, un nuevo motor no es todo lo que obtiene la nueva Highlander. Una nueva pantalla de información y entretenimiento de 12,3 pulgadas ahora es estándar en los modelos de acabado Limited, Platinum e Hybrid Bronze Edition y es opcional en los autos XLE y XSE. Los dos últimos vienen con una pantalla de 8 pulgadas de serie. Sin embargo, los modelos de gama baja no obtienen la pantalla de información y entretenimiento mejorada.
También hay una nueva pantalla de grupo de indicadores digitales de 12,3 pulgadas para los modelos Limited y Platinum, que reemplaza la antigua pantalla TFT de 7 pulgadas. Viene con cuatro modos visuales: Casual, Smart, Tough y Sporty. En cuanto a los modelos XLE y XSE, todavía usan la antigua pantalla de calibre de 7 pulgadas, mientras que los modelos L y LE actualizan su pantalla anterior de 4,5 pulgadas a la misma pantalla de 7 pulgadas que el XLE y XSE.
En cuanto a la Highlander Hybrid, el tren motriz permanece sin cambios para 2023. Todavía tiene un motor de cuatro cilindros y 2.5 litros con un par de motores eléctricos; uno acoplado al motor y otro accionando el eje trasero, para convertirlo en tracción integral. La salida total del sistema es de 243 caballos de fuerza y obtiene un estimado combinado de EPA de 36 mpg.
Visualmente, está el nuevo color Cypress Green y el XSE se monta sobre ruedas negras de 20 pulgadas. Sin embargo, aparte de eso, el Highlander es visualmente más o menos lo mismo.
Si desea una nueva Toyota Highlander turboalimentada de 2.4 litros, la versión L de nivel de entrada comienza en $37,755 después del destino. Si desea un ajuste más elegante, los precios son los siguientes: LE $ 40,155, XLE $ 43,155, XSE $ 44,750, Limited $ 47,410 y Platinum $ 50,410. El Highlander Hybrid LE comienza en $41,555.
¿Tienes un consejo? Envíenos un correo electrónico a [email protected]