La Administración de Seguridad del Transporte (TSA) expandirá su programa de reconocimiento facial a alrededor de 430 aeropuertos de EE. UU. en los próximos años luego de lo que llama resultados «extremadamente prometedores» en su programa piloto, según empresa rapida. Según los informes, la agencia dijo que su programa arrojó resultados efectivos del 97% en todos los grupos demográficos, incluidos aquellos con piel oscura. El programa está actualmente en uso en 25 aeropuertos.
Como se señaló en empresa rapidala historia de, una tasa de efectividad del 97 % en más de dos millones de pasajeros de aerolíneas por día significa que, para más de 60 000 de esas personas, la biometría no funcionará correctamente si se usa en todos los aeropuertos del país.
Por el momento, el programa piloto es oficialmente voluntario. Utiliza la coincidencia 1:1, es decir, compara su rostro en el momento con su identificación emitida por el gobierno, como una licencia de conducir o un pasaporte. La TSA dice que los datos se sobrescriben inmediatamente cuando sube el siguiente pasajero y que, al final del día, no se guarda ninguna imagen.
La TSA también está ejecutando un piloto separado en dos de sus aeropuertos que, en cambio, compara la imagen de un viajero con una base de datos del gobierno. Solo los «viajeros de confianza», como los inscritos en TSA PreCheck, están incluidos en este programa piloto.
El Centro de Información de Privacidad Electrónica (EPIC) dice que hay razones para estar preocupado sobre el uso de software de reconocimiento facial por parte de agencias gubernamentales que van más allá de su eficacia entre diferentes grupos demográficos. EPIC dice que EE. UU. no tiene leyes generales en lo que respecta al uso de la tecnología de reconocimiento facial, lo que pone en riesgo los derechos civiles y la privacidad de los viajeros.
Eventualmente, a la TSA le gustaría que el reconocimiento biométrico fuera obligatorio. Durante un Charla informal de South by Southwest (SXSW) a principios de este año, el administrador de la TSA, David Pekoske, dijo que eventualmente se requeriría en todos los ámbitos, citando efectividad y eficiencia. También dijo que «en nuestras propias pruebas, no mostramos una variación estadísticamente significativa entre los grupos demográficos», y continuó diciendo que la TSA quiere ser lo más transparente posible sobre el programa. Sin embargo, la agencia dijo empresa rapida no dará a conocer públicamente los resultados de sus dos años de prueba piloto.
Durante la charla SXSW, cuando Noticias de la mañana de Dallas El reportero Kyle Arnold preguntó si alguien le indicó a la TSA que iniciara este programa, Pekoske dijo que era una iniciativa autodirigida.