Las aerolíneas están trabajando para reducir su huella de carbono, pero los viajeros tendrán que ayudar a pagar los costos, dijo esta semana el líder de un grupo comercial de aerolíneas internacionales.
Willie Walsh, director general de la Asociación Internacional de Transporte Aéreopidió una mayor producción de combustible de aviación sostenible para acelerar la transición ecológica de la industria, Reuters informó. En una conferencia de prensa anual, Walsh dijo que las aerolíneas aumentarán los precios de los boletos para mantener sus ganancias a medida que cambien a operaciones más ecológicas. “En el futuro, a medida que vemos aumentos en los costos de carbono… tiene que haber un impacto en los precios de los boletos a medida que la industria hace la transición a cero neto. Las aerolíneas no pueden absorber los mayores costos”, dijo Walsh, según Reuters.
La IATA establece estándares de seguridad y sustentabilidad para la industria de la aviación y representa 300 aerolíneas alrededor del mundo.
En octubre, unos 200 países se comprometieron a reducir las emisiones de carbono en sus sectores de aviación. La transición a combustibles sostenibles ayudará a la industria a alcanzar su objetivo de cero emisiones netas para 2050, una resolución que la IATA aprobado el año pasado.
Los combustibles sostenibles utilizados en los aviones están hechos de biomasa como las semillas oleaginosas y el maíz y generan menos emisiones de carbono que los combustibles para aviones tradicionales. Según el Departamento de Energía. Algunas aerolíneas ya utilizan una combinación de Jet fuel regular y combustibles de aviación sostenibles para vuelos, pero las regulaciones limitan actualmente a las empresas a una combinación de 50-50. Pero los biocombustibles son caros—ellos actualmente Cuesta casi cuatro veces más como combustible regular para aviones.
Estados Unidos está especialmente comprometido con la transición a combustibles de aviación sostenibles. En 2021, la administración Biden lanzó un desafío para suministrar 3 mil millones de galones de combustibles de aviación sostenibles cada año para 2030. Y la Ley de Reducción de la Inflación de EE. UU. aprobada este año incluye un crédito fiscal incentivar la producción de biocombustibles.
El mes pasado, British Airways, EasyJet y Virgin Atlantic presionaron al gobierno del Reino Unido para obtener miles de millones de libras en dinero de los contribuyentes para cubrir el costo del uso de combustibles más ecológicos. OpenDemocracy informó. Documentos del Departamento de Transporte del Reino Unido encontraron que las aerolíneas necesitarían 2.000 millones de libras (2.400 millones de dólares) al año para 2030.
Pero hay razones para cuestionar algunos de los esfuerzos de transición sostenible. Vuelos que han sido etiquetado como «carbono neutral» son, bueno, no. Y el hábitos de jet privado de los ricos siguen siendo una fuente importante de emisiones (está totalmente bien avergonzar a gente como Kylie Jenner y Taylor Swift para sus vuelos de 11 minutos). Un solo viaje en un jet privado puede generar más gases de efecto invernadero que el residente promedio de EE. UU. en un año, uno reporte fundar.