No sirve de nada negarlo más, los superdeportivos eléctricos están viniendo. Rimac preparó el escenario con su Nevera EV increíblemente rápidoMcLaren ha sido provocando su futuro totalmente eléctrico, y el loco McMurtry Spéirling ha estado batiendo todo tipo de récords. Ahora, el equipo italiano Pagani ha aludido a un EV propio.
En una entrevista con Top Gear, Christopher Pagani, hijo del fundador de la empresa, Horacio, describió las ambiciones de la empresa de volverse eléctrica durante la próxima década. De hecho, dijo que la compañía ha estado trabajando en su primer EV desde 2018.
Pero antes de que el auto pueda romper la cubierta, Pagani es inflexible hay que mejorar un área importante: las baterías.
Según Pagani, además de una apariencia impactante y un rendimiento deslumbrante, una cualidad clave de todos los autos de su compañía es su bajo peso. Sin embargo, como hemos visto con la mayoría de los vehículos eléctricos que han salido a la venta hasta ahora, el peso ligero no es exactamente una cualidad que todos comparten. Claro, el Rimac Nevera es rápido y divertido, pero pesa 5,100 libras. En contraste, un McLaren 720S es casi 2,000 libras más liviano.
Este peso extra se debe a las pesadas baterías que se necesitan para mantener un EV funcionando para el rango que demandan los consumidores de hoy. Entonces, si Pagani quiere un EV liviano, necesita usar menos pilas Y aunque estoy seguro de que muchos propietarios de Pagani nunca conducirán sus autos lo suficientemente lejos como para agotar la carga, eso no es algo que la compañía italiana esté dispuesta a sacrificar.
«El peso es definitivamente nuestro primer signo de interrogación», dijo Pagaini a Top Gear. «Entonces, probablemente, hoy en día con la tecnología existente no podemos crear Pagani de la forma en que nos gustaría hacerlo».
“[But] Hay muchas cosas increíbles para innovar en un automóvil eléctrico: no tenemos miedo a la innovación”.
De acuerdo a Normas de la Unión Europea sobre la venta de automóviles a gas, la firma italiana tiene hasta 2035 para «innovar» y salir del desafío del peso al que se enfrenta ahora. Curiosamente, está vinculado con Mercedes, que actualmente suministra los motores V12 que se adaptan a la Utopía, podría trazar un camino a través del problema.
El año pasado, Mercedes presentó su Vision EQXX automóvil conceptual, que estaba repleto de tecnología súper eficiente que lo ayudó cubrir casi 750 millas con una carga. Sin embargo, ese concepto tenía más que ver con el alcance que con el rendimiento, y solo alcanzó una velocidad máxima de 87 mph en su viaje desde Stuttgart, Alemania. a Silverstone, Reino Unido.