Esto no es un consejo de inversión. El autor no tiene posición en ninguna de las acciones mencionadas. Wccftech.com tiene una política de divulgación y ética.
Similar a la hidra mítica que se supone que es notoriamente difícil de matar, la especulación relacionada con los posibles vínculos de Apple en el campo de los vehículos eléctricos se niega a morir, todo gracias al ensueño especulativo de Dan Ives de Wedbush en 2020, que apuntaba hacia NIO. como uno de los posibles vectores que podría seguir el fabricante del iPhone en su búsqueda por lanzar un vehículo eléctrico orientado al consumo. Aunque los acontecimientos recientes han vuelto a dar un empujón a este fervor especulativo, la probabilidad de que surja algo sólido de esta solución turbia y quimérica de verdades a medias y esperanzas conmovedoras sigue siendo bastante escasa.
A finales de 2020, el analista estrella de Wedbush, Dan Ives, hizo que se movieran las lenguas proverbiales en toda la comunidad financiera mundial cuando sugirió en una epífana nota de inversión que Apple podría buscar una asociación estratégica con un actor establecido de vehículos eléctricos, apuntando hacia Tesla, Volkswagen, NIO, y XPeng como posibles vectores para este esfuerzo. El analista señaló:
“Creemos, según nuestras conversaciones con inversionistas de los últimos días, que muchos en la calle preferirían ver a Apple como socio en el camino de los vehículos eléctricos, que comenzar a construir sus propios vehículos o fábricas, dadas las implicaciones de margen y modelo financiero en el futuro, junto con la riesgo de producto estratégico en torno a un esfuerzo tan gigantesco”.
Desde entonces, rumores y especulaciones ocasionales se han centrado alternativamente en Magna Steyr, Kia/Hyundai y NIO como posibles socios del Apple Car.
El desarrollo del Apple Car parece haber perdido toda visibilidad de momento. Si Apple no adopta una estrategia de adquisiciones para entrar en el mercado del automóvil, dudo que el Apple Car pueda entrar en producción en masa en los próximos años.
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Manzana…— 郭明錤 (Ming-Chi Kuo) (@mingchikuo) 27 de septiembre de 2023
Dos acontecimientos recientes han jugado un papel importante en la reactivación de las conversaciones sobre una posible asociación entre Apple y NIO. En primer lugar, el famoso analista de Apple Ming-Chi Kuo publicó recientemente en X que «el desarrollo del Apple Car parece haber perdido toda visibilidad en este momento» y que la única salida viable para el Apple Car es a través de una «estrategia de adquisición». «.
Kuo: El desarrollo del Apple Car ha «perdido toda visibilidad» – MacRumors
Apple ya debería comprar NIO. $AAPL $NIO https://t.co/GhxjUyTNUU
— Nenad Markovic (@NIONenad) 28 de septiembre de 2023
En segundo lugar, NIO lanzó recientemente un teléfono inteligente dedicado para los usuarios de sus vehículos eléctricos, que también actúa como llave del automóvil y permite una conectividad perfecta con los vehículos eléctricos NIO.
ÚLTIMA HORA: Fabricante chino de vehículos eléctricos $NIO supuestamente mantuvo conversaciones sobre alianzas de inversión y tecnología con Mercedes Benz – NIO niega este informe sin dar más detalles y Mercedes dice que no hay planes de colaboración «en este momento»
– Charla sobre acciones semanalmente (@stocktalkweekly) 28 de septiembre de 2023
En tercer lugar, hoy surgieron informes de que NIO estaba llevando a cabo conversaciones de asociación con Mercedes Benz. Sin embargo, los informes subyacentes fueron rápidamente desmentidos tanto por NIO como por Mercedes.
Los alcistas de NIO han puesto sus esperanzas en una posible unión o incluso una adquisición total por parte de Apple. Señalan la estrategia de NIO de apuntar a los segmentos premium del mercado, que es bastante similar a lo que hace famoso a Apple. Además, el lanzamiento del teléfono NIO proporciona una gran sincronicidad en los modelos comerciales de las dos empresas.
Sin embargo, hay una serie de obstáculos asociados con esta línea de pensamiento. En primer lugar, la compra más grande de Apple hasta la fecha son los 3 mil millones de dólares que pagó por Beats Electronics. Con una capitalización de mercado actual de 14.590 millones de dólares, la adquisición de NIO sería cinco veces más cara. Por supuesto, con una reserva de efectivo de alrededor de 200 mil millones de dólares, Apple ciertamente tiene los recursos para lograr esta hazaña. Pero surge la pregunta clave: ¿qué ganaría exactamente Apple al adquirir o incluso asociarse con NIO? Después de todo, el fabricante chino de vehículos eléctricos no tiene tantas patentes únicas ni tecnología propia. Sus estaciones de intercambio de baterías son notoriamente caras y especialmente adaptadas al panorama de China, que se caracteriza por fuertes subsidios financiados por el estado. Finalmente, con una capacidad de producción anual máxima teórica de alrededor de 600.000 vehículos eléctricos, nos cuesta ver cómo NIO podría alguna vez satisfacer las demandas de Apple.
Si Apple realmente está interesada en una estrategia de adquisición para su vehículo eléctrico personalizado, sería mucho mejor asociarse con Hyundai/Kia, Magna Steyr o Volkswagen.
¿Crees que el Apple Car se materializará algún día? ¿Qué opinas sobre una posible unión entre Apple y NIO? Háganos saber su opinión en la sección de comentarios a continuación.