Las nuevas bicicletas eléctricas A5 y S5 de VanMoof son más difíciles de robar y más suaves de manejar

yoFue un paseo ventoso de tres kilómetros en la bicicleta eléctrica A5 de VanMoof alrededor de Battersea Park en Londres. Comenzando desde la tienda insignia de VanMoof en Londres, el CEO de la compañía, Ties Carlier, tomó la iniciativa. Se disparó con el S5 con un marco más típico ($ 3,498), mientras que yo me familiaricé con el impulso y los controles del nuevo A5 más corto de VanMoof (también $ 3,498). Unos segundos después, lo alcancé. No había sudado. Mi breve paseo de prueba por el vecindario fue casi también fácil.

Había montado brevemente las bicicletas eléctricas de VanMoof antes, pero su última generación de bicicletas eléctricas marca el comienzo de cambios en todos los ámbitos. La compañía ha tratado de fabricar la mayoría de las piezas en sus bicicletas eléctricas más nuevas. El cambio más significativo podría ser la eliminación de la pantalla basada en tubos de las bicicletas S3 y X3, cambiándola por un dúo de Halo Rings cerca de los botones de cada lado. (Uno toca el timbre digital, mientras que el otro controla el impulso). Además de indicar la duración de la batería, también muestra cuánto está funcionando el motor de la bicicleta, junto con el estado de bloqueo de la bicicleta.

Tecnología antirrobo (y un equipo de cazadores de bicicletas)

La seguridad de las bicicletas eléctricas es un punto de venta importante para las bicicletas de VanMoof. Carlier explica que disuadir el robo es uno de los mayores desafíos para hacer «la bicicleta urbana perfecta», que ha sido el objetivo de la compañía mucho antes de que comenzara a diseñar su primera bicicleta eléctrica.

“Una buena bicicleta, un buen paseo, requiere más dinero”, dijo. «Con una bicicleta eléctrica, eso es aún más cierto». Agregó que cualquiera que sea la solución que presenten las empresas como VanMoof, los ladrones se volverán más inteligentes. La amenaza de que me la roben me ha disuadido de invertir una cantidad sustancial de dinero en bicicletas y me ha disuadido por completo de las bicicletas eléctricas.

La tecnología antirrobo en el S5 y el A5 (ambos con un precio de $3,498) incluye un candado mejorado en la rueda trasera. Además, las bicicletas se desbloquearán automáticamente si detectan el teléfono del usuario cerca y, de lo contrario, los ciclistas pueden desbloquearlo con un código numérico que puede tocar en el manillar izquierdo, otra instancia en la que se utilizan los nuevos Halo Rings.

Si alguien logra robar el S5/A5, manipularlo (o romperlo), que está integrado en la computadora de la bicicleta eléctrica dentro del tubo, la cerradura primero hará sonar una alarma y, poco tiempo después, inmovilizará las funciones de la bicicleta eléctrica. . Para los ladrones, entonces, es solo una bicicleta de empuje más pesada con un marco levemente distintivo y luces incorporadas que no funcionarán.

Y si está dispuesto a pagar $398 adicionales por tres años de cobertura (y eso es una fracción del costo de reemplazar estas bicicletas de más de $3,000), su viaje en VanMoof contará con el apoyo de un séquito de cazadores de bicicletas, que todavía suena bien. La bicicleta eléctrica transmite su ubicación a través de 3G y los cazadores están equipados con detectores de señal Bluetooth de grano más fino para detectar bicicletas robadas. Si su bicicleta se pierde, puede marcarla como robada en la aplicación VanMoof, y si los cazadores no pueden encontrarla dentro de dos semanas, la compañía la reemplazará.

Es tranquilidad, seguro, pero también es una suscripción más. El S5 y el A5 son incluso más caros que sus predecesores, que cuestan menos de $2500. Las últimas atracciones de VanMoof cuestan cada una $3,498, un aumento de $500 desde que se revelaron por primera vez. La compañía también agregó soporte para la red Find My de Apple, pero es más probable que lo ayude a ubicar su bicicleta en un estacionamiento, no a rastrear a un ladrón.

El nuevo paso a paso A5 de VanMoof

El modelo A5 tiene un escalón más bajo, lo que significa que la bicicleta es más pequeña y VanMoof cree que les da a los ciclistas la sensación de estar más cerca de la carretera. Las bicicletas eléctricas de precio premium de VanMoof no se parecen a las bicicletas eléctricas típicas (para empezar, no hay una batería visible), pero me gusta el A5 de perfil inusualmente bajo. Cuando uso una bicicleta, son múltiples viajes cortos, con varias paradas. Este modelo paso a paso se sintió más fácil de manejar. Era más cosa mía.

El S5 y el A5 vienen con baterías de 487 Wh y 463 Wh, respectivamente. Con el cargador incluido, ambos tardan aproximadamente seis horas y media en cargarse. VanMoof también se burló de un cargador rápido, pero el precio aún está por confirmar. Con una carga completa, el A5 puede alcanzar alrededor de 34 millas a plena potencia, o 87 millas en modo económico. Mientras tanto, el S5 tiene un alcance de 37 millas a máxima potencia, que puede extenderse a 93 millas en modo económico. Si las afirmaciones de VanMoof son precisas, ambas bicicletas deberían poder manejar muchos viajes cortos antes de tener que enchufarlas durante la noche. La compañía también planea ofrecer un paquete de expansión de batería que debería duplicar el alcance de las bicicletas.

Un paseo más suave

Ambas bicicletas nuevas también han mejorado la tecnología de cambio de marchas. Probé la bicicleta VanMoof S3 de un amigo y me di cuenta de que los paseos más nuevos tenían una transición de marcha más suave. El motor tiene mucha energía, pero el A5 cambia tres marchas increíblemente suavemente. Es difícil olvidar que se trataba de una bicicleta eléctrica premium.

Si bien no puedes ajustar las marchas tú mismo, mantiene la «interfaz» de la bicicleta (¿puedo llamarlo así?) simple. Eso es parte del plan. Carlier de VanMoof dice que la compañía está apuntando a personas que no se consideran ciclistas. El desafío es convencerlos de que inviertan en una bicicleta eléctrica. (A estos precios, lo llamaría una inversión). Y si está esperando la bicicleta eléctrica de alta velocidad aún más cara de la compañía, la VanMoof V, espere un poco más. Debido a problemas de suministro, la producción se retrasó desde el otoño de 2022 hasta finales de 2023.

Planeamos probar las últimas bicicletas de VanMoof más extensamente pronto. Tanto el A5 como el S5 están disponibles para realizar pedidos directamente a la empresa, con fechas de entrega actualmente estimadas entre enero y febrero de 2023.