Lo que nos lleva de vuelta a esas puertas.
El concepto no tiene pilares B, los soportes verticales centrales entre el techo y el piso en la mayoría de los vehículos, por lo que las puertas con bisagras delanteras y traseras pueden abrirse completamente para revelar la cabina cavernosa. Los pilares convencionales se restaurarán para el modelo de producción, pero esperamos que se haya dado luz verde a los aspectos de las puertas, incluso si las cuatro tienen bisagras en la parte delantera como en otras camionetas de cabina doble.
Abra las puertas del concepto y verá una serie de compartimentos de almacenamiento extraíbles. La caja superior tiene un altavoz Bluetooth en el lado del conductor y un cargador de batería portátil en el lado del pasajero. Se pueden intercambiar. Debajo de ellos hay un cubículo más grande. Se puede calentar o enfriar. O puede usarse para guardar correas o sostener un botiquín de primeros auxilios. Los ingenieros de empaque obviamente se divirtieron mucho aquí.
¿Cómo abro esta puerta?
Encima del cubículo del altavoz está la manija de la puerta. Sí, la manija para entrar al vehículo está incorporada en la puerta. Desde el exterior, las manijas de las puertas están al ras. Los diseñadores querían mantener el exterior limpio, simple y aerodinámico. Como resultado, las manijas no se abren, sí, estás leyendo esto bien.
Para entrar, toca las manijas al ras y la puerta (no la manija) se abre unos centímetros para revelar una manija en el extremo de la puerta, sobre el cubículo del altavoz. Esperaremos a ver si esta característica llega a la producción y, de ser así, los clientes la encontrarán genial o una solución a un problema que no existía que agrega un paso innecesario para ingresar a la cabina. Las manijas de las puertas convencionales han funcionado durante un siglo, pero la era de los vehículos eléctricos ha hecho que los fabricantes de automóviles experimenten con manijas al ras que sobresalen en varias formas. Por ejemplo, las puertas del Cadillac Lyriq funcionan de manera similar, y aunque los frentes tienen pequeñas manijas (nuevamente, separadas de los botones que abren las puertas) que son fáciles de mover con uno o dos dedos, las partes traseras están desnudas: abres la puerta y luego simplemente abres. tipo de pata en el borde posterior de la puerta para abrirla el resto del camino.
Abundan las características de los vehículos eléctricos
Más allá de estas características interesantes, la Ram Revolution Concept tiene los aspectos geniales esperados de un EV: como un frunk para almacenamiento en la parte delantera. También monta los asientos y la consola central en un sistema de rieles para que puedan moverse y reconfigurarse para estaciones de trabajo o interacción social. También facilita el acceso a otra primicia: una tercera fila de asientos plegables que también se pueden quitar para usar como asientos de grada.
Retire la parte inferior de los asientos plegables y verá un paso completo que se extiende desde la parte delantera del frunk, a través de la consola central, la compuerta intermedia, hasta la caja y la parte trasera de la camioneta, para artículos de 18 pies de largo .
El camión también tiene un enorme techo de vidrio con un patrón de iluminación loco y puedes ajustar la cantidad de luz que se filtra. No hay techo. Tampoco hay un parasol: toca el parabrisas para quitar el tinte del vidrio y bloquear el resplandor del sol. El volante desaparece en el tablero, como una pizza en un horno, cuando activa el modo de conducción autónoma de nivel 3+. Si bien no se garantiza que las características más avanzadas lleguen a la producción, los asientos plegables y el paso parecen tener una oportunidad; esperemos que algunas de las funciones inteligentes de la puerta también lo hagan.