fabricantes americanos vender una tonelada de camiones Entre Vado, Cazay GMC, fabricantes de automóviles vendidos más de 1,4 millones de camiones en 2022. Y muchos de estos compradores son extremadamente leales. Esa lealtad se extiende también a los fabricantes de automóviles. Cuando se trata de camionetas, Ford y Chevy saber lo que están haciendo y ellos saben su base de compradores. Pero cuando sacas estos camiones de la imagen, la lealtad a la marca se ve un poco diferente. como datos de los programas de S&P Global Mobility.
Para aquellos que no lo saben, la lealtad a la marca es la medida de la frecuencia con la que un cliente vuelve a la misma marca que compró antes para obtener otro vehículo. Eso incluye comprar una versión más nueva del mismo vehículo, o la incorporación de otro vehículo de esa marca. La lealtad a la marca Ford en general fue de casi el 60 por ciento (58,6 por ciento) en 2022. Cuando sacas las camionetas de la serie F, cae del 9,1 por ciento al 49,5 por ciento. A Chevy no le fue mucho mejor. Su lealtad a la marca se situó en el 56,3 por ciento en 2022. Quitar la Silverado fuera de la ecuación, y la lealtad a la marca cae un 8,4 por ciento.
¿Qué pasa con los clientes que terminan desertando a otras marcas? En comparación con la cantidad de camiones que venden, son pequeños en comparación.
Para el año que finalizó en febrero, la serie F de Ford tuvo una salida neta, en otras palabras, deserciones menos conquistas, a la marca Chevrolet de solo 5,914 hogares. En el mismo período, 2315 hogares más de la serie F migraron a Ram que viceversa. Mientras tanto, la Silverado tuvo una entrada neta de 1.915 hogares de la marca Ford. Silverado también ganó 688 propietarios anteriores de Ram.
En general, la lealtad por todas las marcas tiene abandonó en los últimos años, del 56,6 % en 2020 al 50,6 % en 2023. Tom Libby, director asociado de soluciones de lealtad y análisis de la industria de S&P Global Mobility, dice la culpa de la caída puede atribuirse al inventario de vehículos. Inventarios han sido estrechos debido a las limitaciones de escasez de chips y cadena de suministro problemas, por lo que la gente no ha podido encontrar el vehículo adecuado. Y si la marca que quieren comprar no tiene lo que quieren, lo más probable es que lo encuentren en otro lugar.
“La lealtad a la marca de la industria no ha regresado. Parte de eso es que el inventario no está ni cerca de donde solía estar”, dijo Libby.