LG Electronics ha abierto su primera instalación de carga de vehículos eléctricos (EV) fuera de Corea del Sur, en Fort Worth, Texas, para captar una parte del competitivo mercado de carga de vehículos eléctricos de América del Norte.
Su nueva fábrica de estaciones de carga para vehículos eléctricos, que abarca 59.202 pies cuadrados, tiene capacidad para producir más de 10.000 cargadores por año, dijo LG en el comunicado de la compañía el lunes. LG ha comenzado a fabricar cargadores para vehículos eléctricos de 11 kilovatios en Texas. Comenzará a ensamblar cargadores con una capacidad de 175 kilovatios en el primer semestre de este año y 350 kilovatios a finales de este año.
La medida sigue al compromiso continuo del CEO de LG, William Cho, con la «electrificación» como motor principal para el crecimiento a mediano y largo plazo, con el objetivo de 79 mil millones de dólares en ventas para 2030, frente a 51,4 mil millones de dólares en 2022.
Eso no puede llegar lo suficientemente pronto. LG estimó este mes que su año completo rLos ingresos en 2023 para LG Electronics, su división más grande, serán de KRW 84 billones (alrededor de $ 63,6 mil millones al cambio actual), pero eso es en gran medida igual a los ingresos de 2022 de KRW 83,5 billones.
Con negocios de alto perfil, pero en última instancia en declive, como los teléfonos móviles, ahora en el pasado (la compañía se retiró del negocio de la telefonía en 2021), LG ha estado buscando nuevas oportunidades de negocio en áreas. como la carga de vehículos eléctricos y la atención sanitaria digital.
LG cree que el mercado de vehículos eléctricos de EE. UU. y aprovechar la creciente demanda de cargadores de vehículos eléctricos en EE. UU. podría ser una apuesta lucrativa.
Estados Unidos tenía más de 165.000 puertos públicos de carga de vehículos eléctricos a diciembre de 2023. El presidente estadounidense Biden tiene como objetivo construir Al menos 500.000 cargadores públicos para 2030..
Sin embargo, no todo es fácil. Como señaló la Casa Blanca el mes pasado, el crecimiento del mercado de las redes de carga se ha visto limitado por un escenario clásico del huevo y la gallina: las tasas de compra más bajas de vehículos eléctricos se han debido en parte a que los compradores están preocupados por la falta de sistemas de carga. puntos. Pero los puntos de carga tardan en implementarse porque la demanda no es lo suficientemente alta.
Mientras tanto, sigue existiendo un problema constante con los puntos de carga que ya están instalados: muchos de ellos simplemente no funcionan o no funcionan con el sistema que podría utilizar su automóvil en particular.
Sin embargo, el apoyo del gobierno a los esfuerzos más importantes le ha dado a LG el estímulo que necesita.
«Al establecer nuestra fábrica de producción de cargadores para vehículos eléctricos en Texas, podremos responder activamente a la demanda en rápido crecimiento de infraestructura para vehículos eléctricos en los EE. UU.», dijo Jand Ik-hwan, presidente de LG Business Solution Company.
LG decidió establecer su primera fábrica de cargadores para vehículos eléctricos en Texas por algunas razones estratégicas, dijo. Según LG, el estado ofrece los beneficios de utilizar las instalaciones existentes junto con las redes de logística y transporte.
La empresa, que desarrolla cargadores para vehículos eléctricos desde 2018, adquirió HiEV Charger, anteriormente AppleMangoun fabricante surcoreano de cargadores de baterías para vehículos eléctricos, en 2022 para reforzar el negocio de carga de vehículos eléctricos y fabricar cargadores para vehículos eléctricos en su país de origen.