LG ya es uno de los fabricantes de baterías para vehículos eléctricos más prolíficos de EE. UU., pero también quiere fabricar dispositivos que los carguen. La compañía acaba de abrir su primera instalación de fabricación de cargadores para vehículos eléctricos en los EE. UU., una planta de 59,000 pies cuadrados en Fort Worth, Texas, capaz de fabricar 10,000 unidades por año.
La compañía ya comenzó a ensamblar cargadores domésticos de 11 kW allí y comenzará a producir cargadores rápidos de 175 kW en la primera mitad de 2024. Planea construir cargadores ultrarrápidos de 350 kW en algún momento de este año diseñados para «viajes comerciales y largas distancias». transporte», escribió LG.
La compañía coreana dijo que eligió Texas porque tenía instalaciones allí y porque el estado ofrece «excelentes redes de logística y transporte y alberga importantes operaciones para empresas en industrias que van desde la fabricación de automóviles hasta las finanzas» (GM, Toyota y Tesla tienen vehículos plantas ensambladoras en el estado).
LG dijo que está comprometido a reforzar su negocio de cargadores para vehículos eléctricos también en Asia y Europa. La compañía, junto con dos socios, se lanzó al juego hace apenas dos años, adquiriendo una empresa surcoreana de cargadores de baterías para vehículos eléctricos llamada AppleMango (que desde entonces pasó a llamarse HiEV).
LG dijo en ese momento que la adquisición le permitiría «crear sinergia» con su negocio de baterías para vehículos eléctricos, junto con productos como almacenamiento de energía y sistemas de gestión de energía. La compañía también puede aprovechar su experiencia en pantallas combinando los cargadores con unidades de pantalla digital para exteriores «robóticas, resistentes al polvo y al agua».
La medida también permite a LG capitalizar el impulso estadounidense para construir más cargadores públicos de vehículos eléctricos. El país cuenta actualmente con 169.741 puertos de carga (ya sea CC rápido o Nivel 2) en 65.113 estaciones, según la Oficina Conjunta de Energía y Transporte. Sin embargo, la administración Biden quiere al menos 500.000 cargadores públicos para 2030. «Al establecer nuestra fábrica de producción de cargadores para vehículos eléctricos en Texas, podremos responder activamente a la demanda en rápido crecimiento de infraestructura para vehículos eléctricos en los EE. UU.», dijo el presidente de LG Business Solution Jand Ik-hwan.