El LiveWire S2 Del Mar llegará a los concesionarios este verano, justo a tiempo para divertirse bajo el sol con un vehículo eléctrico de dos ruedas. Se espera que las entregas comiencen en julio en los EE. UU., donde el LiveWire S2 Del Mar comenzará en $ 15,499 y las reservas comenzarán en $ 100. Ese es un punto de precio convincente en comparación con el buque insignia. LiveWire Unoque comienza en $ 22,799 en los EE. UU., y está muy lejos del original Harley-Davidson LiveWireque cuesta casi $ 30,000 en el momento de su lanzamiento en 2019.
En caso que te lo hayas perdido:
El precio confirmado de S2 Del Mar de un dólar por debajo de $ 15.5K es exactamente $500 más que la estimación inicial de LiveWire de $15,000, que es lo que la compañía dijo que costaría Del Mar cuando debutó el año pasado. LiveWire luego ajustó el MSRP de Del Mar a $ 16,999, pero ahora lo redujo en $ 1,500. Ha habido una serie de altibajos en el precio final de Del Mar, pero este recorte de precios es bienvenido.
Ahora mismo, motocicletas eléctricas – como su Primos EV en cuatro ruedas — tener un problema de precio. Simplemente cuestan demasiado en comparación con sus homólogos equipados con ICE. Por lo tanto, es bueno que Harley y LiveWire hayan logrado producir y cotizar una bicicleta EV que cuesta aproximadamente la mitad de la primera incursión de Harley en EV.
Por supuesto, el LiveWire S2 Del Mar, que es mucho más económico, carecerá de algunas de las características y el rango que se encuentran en el HD LiveWire, así como en el LiveWire One. Según los informes, a Del Mar le falta la carga rápida de CC, pero aún se cargará del 20 al 80 por ciento en 75 minutos con un cargador de nivel 2, por Mundo del ciclo.
Las especificaciones oficiales para el modelo de EE. UU. aún no se han revelado por completo, pero Mundo del ciclo informa que es probable que la bicicleta tenga un alcance de 110 millas, generará 184 lb-ft de torque, y acelera de 0 a 60 millas por hora en 3.1 segundos. Según los informes, la bicicleta también pesará 431 libras, pero aún no se sabe nada sobre la altura del sillín.
Este será el segundo lanzamiento de LiveWire desde Harley Davidson escindió la marca para dejar espacio entre sus motocicletas heredadas, que cuentan con motores de combustión interna descomunales, y las motocicletas más nuevas de Harley, que funcionan con baterías y transmisiones totalmente eléctricas.
Nadie sabe por qué Harley sintió la necesidad de compartimentar las dos tecnologías. Tal vez Harley estaba tratando de aislar a su núcleo demográfico para tranquilizarlos y asegurarles a los fanáticos acérrimos que nadie vendrá por su Milwaukee-Ochos. O tal vez Harley solo quería dejar que LiveWire se mantuviera sobre sus propias dos ruedas y darle a la marca naciente un camino abierto hacia el futuro.
Y el precio más bajo del LiveWire S2 Del Mar es un buen augurio para el futuro de Harley entre los nuevos y jóvenes ciclistas, que en su mayoría se han alejado de la marca. No se equivoquen, los vehículos eléctricos de LiveWire bien pueden ser el futuro de Harley-Davidson, según CEO Jochen Zeitz él mismo. Cuando la S2 Del Mar llegue a los concesionarios este julio, será una de las máquinas más económicas de la cartera de Harley, además de ser una de las más nuevas y prometedoras hasta el momento.
