Los vehículos eléctricos simplemente no son fáciles de encontrar en los concesionarios de automóviles estadounidenses, un encuesta por el grupo ecologista Sierra Club lo confirma. Dos tercios de los concesionarios de automóviles encuestados en los EE. UU. no tenían un solo vehículo eléctrico de batería o híbrido enchufable a la venta.
Eso no se alinea con los objetivos climáticos de la administración Biden, que dependen de que los consumidores cambien de autos que consumen mucha gasolina a vehículos eléctricos para reducir las emisiones del tubo de escape. La Agencia de Protección Ambiental (EPA) propuesto nuevos estándares de emisiones agresivos el mes pasado que se supone que impulsarán las ventas de vehículos eléctricos a más de dos tercios de todas las ventas de automóviles para 2032.
La encuesta expone los desafíos que podrían impedir que más clientes en los EE. UU. se cambien a la electricidad.
La encuesta expone los desafíos que podrían impedir que más clientes en los EE. UU. se cambien a los eléctricos la próxima vez que se encuentren en un concesionario, desde problemas en la cadena de suministro hasta opciones limitadas cuando se trata de los tipos de automóviles en el mercado.
El personal y los voluntarios del Sierra Club llamaron o visitaron 801 concesionarios seleccionados al azar en los EE. UU. en 2022 para completar la encuesta. Excluye a empresas como Tesla que venden vehículos directamente a los clientes sin su propia red de concesionarios independientes. Sierra Club preguntó a los concesionarios si tenían vehículos eléctricos o híbridos a la venta. Y si no, ¿querrían venderlos, salvo problemas de inventario?
Resulta que solo el 34 por ciento de los concesionarios tenían al menos un vehículo eléctrico a la venta. Los otros dos tercios de los concesionarios no lo hicieron. “Tenemos grandes planes para vender vehículos eléctricos, pero simplemente no podemos conseguir ninguno”, respondió un concesionario de Chevrolet, Buick y Cadillac en Maryland.
Los problemas de inventario fueron el mayor obstáculo en todo el país, según la encuesta. Sorprendentemente, solo el 27 por ciento de los concesionarios en la costa oeste de los EE. UU. tenían vehículos eléctricos disponibles, menos que en cualquier otra región. Pero dado que se venden más vehículos eléctricos en la costa oeste que en cualquier otro lugar, la escasez de vehículos eléctricos a la venta en California, el estado de Washington y Oregón probablemente apunta a una alta rotación de ventas.
Un distribuidor de Nissan en Washington señaló que solo vendió alrededor de 1,700 hatchbacks eléctricos Leaf del fabricante de automóviles en los últimos 10 años, pero ahora luchan por mantenerlos en stock. “En este momento no pueden obtener más de uno a la vez y se vende de inmediato”, dijo el comerciante. nissan es supuestamente planeando suspender la producción del Leaf, una de las primeras opciones de precio medio disponibles que introdujo a los primeros adoptantes a los vehículos eléctricos, al mismo tiempo que implementa un nueva línea de vehículos eléctricos de próxima generación.
Si bien el inventario general de vehículos eléctricos era bajo, la encuesta encontró que algunos vehículos de lujo tenían una mayor oferta que las alternativas más asequibles. Los concesionarios Mercedes-Benz tenían la mayor cantidad de vehículos eléctricos disponibles, con EV disponibles en el 90 por ciento de las ubicaciones encuestadas. Toyota y Honda estaban en el otro extremo del espectro, con vehículos eléctricos a la venta en solo el 15 y el 11 por ciento de los concesionarios, respectivamente. (Ambos fabricantes de automóviles han tardado en lanzar sus vehículos eléctricos de próxima generación).
“La conclusión final es que los fabricantes de automóviles deben invertir más en la producción de vehículos eléctricos para satisfacer la demanda de los consumidores”, dice el informe. Eso es más fácil decirlo que hacerlo, por supuesto, con un escasez mundial de semiconductores y la pandemia de covid absolutamente destrozando las cadenas de suministro en los ultimos años. El presidente Joe Biden promulgó un crédito fiscal actualizado para vehículos eléctricos con la Ley de Reducción de la Inflación, pero es plagado de estipulaciones sobre dónde se fabricaron el coche y todas sus piezas.
Del 66 por ciento de los concesionarios en todo el país sin vehículos eléctricos a la venta, un sorprendente 45 por ciento de ellos informaron que «no ofrecerían un vehículo eléctrico a la venta, independientemente de la asignación del fabricante de automóviles y las limitaciones de la cadena de suministro».
Algunas de las razones por las que se remontan a los dolores de cabeza logísticos. “Necesitamos instalar cargadores primero antes de que el fabricante de automóviles pueda enviarnos vehículos eléctricos para vender”, dijo en la encuesta un concesionario de Chevrolet en Wyoming. Pero Wyoming también es uno de los estados donde los legisladores republicanos están tratando de prohibir las ventas de vehículos eléctricos.
Si ese sentimiento gana fuerza, es una muy mala noticia para el clima. El transporte representa más de una cuarta parte de las emisiones de gases de efecto invernadero de EE. pedazo más grande de su huella de carbono.