El día después del hundimiento de un puente de carretera golpeado por un buque portacontenedores en peligro en Baltimore (Maryland), en Estados Unidos, el martes 26 de marzo, las autoridades americanas declararon en varias ocasiones que no había «no hay indicación» sugiriendo un acto terrorista y favoreciendo la posibilidad de un accidente tras un posible fallo de la propulsión del barco.
Se trata de’“un terrible accidente”, reaccionó el presidente Joe Biden desde la Casa Blanca tras el desastre nocturno. El inquilino de la Casa Blanca afirmó que afectaría “ todos los recursos federales necesarios” a la reconstrucción del puente. La búsqueda de seis personas desaparecidas fue interrumpida el martes por la noche, al considerar las autoridades que ya no tenían ninguna posibilidad de encontrarlas con vida.
• Qué pasó ?
del martes a las 01h30 hora local (06h30 hora de París), el buque portacontenedores bautizado Dalí, 300 metros de largo y 48 m de ancho, impactó contra un pilote del puente Francis Scott Key en Baltimore (Maryland), en Estados Unidos. En cuestión de segundos, casi todo el puente se desplomó en el agua, arrastrando vehículos consigo.
Poco antes de la colisión, el Dalí, que enarbolaba bandera de Singapur, había lanzado una llamada de socorro alegando que tenía un problema técnico, lo que permitió cortar parte del tráfico y salvar vidas, según Wes Moore, gobernador de Maryland. Se desplegaron barcos, helicópteros, buzos y sonares para intentar encontrar supervivientes. Según imágenes difundidas por las cadenas de televisión estadounidenses, el barco encalló en un pilar del puente.
• ¿Cuántas víctimas hay?
Seis empleados de una empresa de obras públicas que estaban trabajando en el puente Francis Scott Key cuando se derrumbó son «dado por muerto», según la expresión utilizada el martes por la empresa que los contrató. “En función de la duración de las búsquedas realizadas (…), de la temperatura del agua, por el momento no estimamos que encontraremos a estos individuos aún vivos»dijo el vicealmirante de la Guardia Costera Shannon Gilreath en una conferencia de prensa.
A pesar del gran despliegue de servicios de rescate por aire, tierra, mar y submarinos, sólo se encontraron dos supervivientes, uno de los cuales resultó gravemente herido. En total, ocho personas fueron hospitalizadas. Dos guatemaltecos se encuentran entre las ocho personas reportadas inicialmente como desaparecidas, dijeron las autoridades del país centroamericano.
Hasta el momento no se ha dado información sobre personas que pudieron haber quedado atrapadas en los autos que cayeron cuando se derrumbó el puente. El jefe de bomberos dijo que el sonar detectó vehículos en el agua, pero no pudo proporcionar más detalles. Ningún miembro de la tripulación del Dali resultó herido, según Synergy Marine Group, la compañía naviera que opera el portacontenedores.
• ¿Cuál es la causa del desastre?
Al pedir ayuda poco antes del accidente, la tripulación del portacontenedores explicó que se habían enfrentado a una avería en el sistema de propulsión del barco. “Como resultado, no pudo mantener el rumbo en la dirección deseada y chocó con el puente Francis Scott Key”, declararon el martes las autoridades portuarias de Singapur, de las que depende el barco. Las imágenes de CCTV muestran que las luces del portacontenedores se apagan dos veces en los minutos previos a la tragedia, así como humo alrededor del barco.
EL Dali Había echado anclas antes del accidente, siguiendo los procedimientos de emergencia, según las autoridades de Singapur, una maniobra destinada a frenar el barco. Las autoridades estadounidenses han declarado repetidamente que no hay «no hay indicación» sugiriendo un acto terrorista.
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Jennifer Homendy, directora de la Agencia de Seguridad del Transporte de Estados Unidos (NTSB), explicó a la prensa desde Baltimore que los registradores de datos del portacontenedores representaban “una pieza crucial de la investigación”, realizado con la guardia costera. Según ella, deberían recogerse el miércoles. “o tal vez esta noche” del martes porque, a estas alturas, ninguno de los veinticuatro investigadores de la NTSB movilizados había subido a bordo.
Los expertos ya han expresado dudas sobre la resistencia del puente, cuyos arcos han sido destruidos en gran parte. Incluso si el portacontenedores tiene una poderosa fuerza de inercia, especialmente con su carga, «La magnitud de los daños a la superestructura del puente parece desproporcionada con respecto a la causa»comentó a la Agence France-Presse el profesor Toby Mottram, experto en estructuras de la Universidad británica de Warwick.
¿Qué sabemos del barco?
Enarbolando la bandera de Singapur, el Dali es operado por la compañía naviera Synergy Group y fletado por el gigante naviero danés Maersk. Se dirigía a Sri Lanka en el momento del accidente.
Las autoridades portuarias de Singapur dijeron el miércoles que el portacontenedores había pasado dos inspecciones en 2023. Los certificados de clasificación del barco relacionados con «la integridad estructural del buque y el funcionamiento del equipo del buque eran válidos en el momento del incidente»aclararon.
Las autoridades portuarias de Chile reportaron en 2023 un defecto en las máquinas del Dalí, Una anomalía rápidamente reparada por el armador según la Armada de Chile.
• Y ahora ?
Poco después del colapso del puente, el gobernador de Maryland declarado estado de emergencia y declaró: “Estamos trabajando con un equipo de varias agencias para desplegar rápidamente los recursos federales de la Administración Biden. »
Se dio prioridad a las operaciones de rescate y búsqueda de víctimas. Fueron suspendidos el martes por la noche. “la marea y las corrientes [rendant] el trabajo de los buceadores peligrosos », según Shannon Gilreath, quien precisó que se reanudarán el miércoles por la mañana. Los servicios de emergencia también están vigilando la posibilidad de una fuga de petróleo.
Con el acceso al puerto bloqueado por los escombros del puente, el tráfico marítimo se vio interrumpido. “suspendido hasta nuevo aviso” en Baltimore. El puerto de la ciudad es uno de los más grandes de Estados Unidos. El ministro de Transportes, Pete Buttigieg, advirtió sobre un “impacto importante y prolongado en las cadenas de suministro”.
Por último, las autoridades también se están preparando para las importantes consecuencias económicas que supondría cortar el puente, un eje carretero crucial en la costa atlántica de Estados Unidos, un país donde el transporte por camiones juega un papel esencial.
Corrección de errores del 26 de marzo a las 17.30 horas: Al contrario de lo que afirmó anteriormente la Agence France-Presse, el barco no se hundió tras el accidente.