Todos los autos y camiones nuevos vendidos en los EE. UU. pronto podrían estar equipados con sistemas automáticos de frenado de emergencia diseñados para evitar choques con otros vehículos y peatones, según una regla propuesta el miércoles por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras del Departamento de Transporte.
Si se adopta como se propone, casi todos los vehículos livianos de EE. UU. (clasificación de peso bruto vehicular de 10,000 libras o menos) deberán tener tecnología AEB tres años después de la publicación de una regla final. Según la propuesta, el sistema AEB tendría que ser capaz de detenerse y evitar el contacto con un vehículo a velocidades de hasta 62 millas por hora, según la consejera principal de la NHTSA, Ann Carlson.
El DOT dijo que la regla propuesta es una parte clave de una estrategia nacional que la agencia lanzó en enero de 2022 y que tiene como objetivo reducir la cantidad de muertes y lesiones graves por accidentes de tránsito.
Los defensores de la seguridad del consumidor, que durante mucho tiempo han presionado por tal regla, están de acuerdo.
“Esta regla estricta salvaría vidas, evitaría accidentes costosos y elevaría drásticamente el nivel de seguridad en nuestras carreteras”, dijo William Wallace, director asociado de política de seguridad de Consumer Reports, en un comunicado. “Se necesita desesperadamente en un momento en que más de 100 personas en los EE. UU. mueren en accidentes automovilísticos todos los días. Esto ha tardado mucho en llegar, y los defensores de la seguridad de los automóviles lo han pedido durante años, pero esta propuesta cumple con el momento. ”
Los sistemas automáticos de frenado de emergencia, o AEB, están disponibles en muchos vehículos modernos en la actualidad. Algunos vehículos vienen de serie con AEB, mientras que otros requieren que el cliente pague por la función de seguridad. El sistema utiliza sensores y software para detectar cuando un vehículo está a punto de chocar y luego aplica automáticamente los frenos si el conductor aún no lo ha hecho. Incluso si el conductor ha pisado los frenos, el sistema intervendrá y aplicará más fuerza.
Funcionarios de la industria y del gobierno acordaron en 2016 convertir a AEB en estándar en docenas de modelos. Toyota y su marca de lujo Lexus fueron líderes en este esfuerzo. Pero la tecnología aún no está muy extendida. Consumer Reports ha visto un aumento en la cantidad de vehículos que ofrecen la tecnología, pero Wallace dijo que «los requisitos federales garantizarían que cada automóvil nuevo venga con esta característica de seguridad comprobada, sin que los consumidores se vean obligados a pagar más por un paquete de opciones costoso».