Los coches eléctricos son un paso adelante en movilidad. Con el tiempo, deberían reemplazar cada vez más los automóviles con motores de combustión; tarde o temprano, dependiendo de a quién le preguntes, bien puede ser ese momento. Pero actualmente el desarrollo general parece haber llegado a un punto muerto. Prácticamente cada paso adelante se corresponde con un paso atrás.
No hay progreso: con los coches eléctricos hay un equilibrio entre progreso y problemas
Los coches eléctricos se han propuesto revolucionar nuestra movilidad personal. En rigor, su trabajo es salvar la conducción privada. Porque para los vehículos que dependen de varios combustibles, se llegará al final en algún momento, probablemente pronto. Lo que queda entonces son vehículos eléctricos que pueden funcionar con electricidad procedente de energías renovables.
Del Uno pensaría que la victoria de los autos eléctricos sobre los motores de combustión es inevitable. Pero actualmente parece que estamos en una fase de meseta en la que las cosas no avanzan ni retroceden. ¿Quieres algunos ejemplos?
Los coches eléctricos no solo tienen que puntuar con el plus para el medio ambiente, sino también ser competitivos en cuanto a precio. Pero los precios están subiendo, y no demasiado. El último ejemplo de este desarrollo en autos eléctricos, que es particularmente desagradable para los compradores, ni siquiera está en el mercado: el jefe de la marca VW, Thomas Schäfer, ha corregido al alza el rango de precios para los autos eléctricos baratos planeados por VW. Apagado en el mejor de los casos 20.000 euros ya son 25.000 eurosel ID.2 solo está programado para 2025.
Por otro lado, California envió una señal importante para los autos eléctricos en todo el mundo: el estado de EE. UU. quiere Dar paso a los vehículos eléctricos a partir de 2035 – no en el cruce, sino en el registro. Al igual que en la UE, a partir de entonces solo será posible permitir motores de combustión en el Estado Dorado bajo estrictas restricciones.
Hay incluso más excepciones de las previstas en Europa: una de las decisiones de California debería ser una de ellas. fuerte efecto de señal salir: Un buen tercio de los estados de EE. UU. suelen seguir el ejemplo de California en lo que respecta a la legislación de tránsito.
Movilidad – algo está pasando: E-cars, bicicletas eléctricas, e-scooters, el billete de 9 euros de autobús y tren, todo esto nos mueve de dos maneras. ¿Y qué ha pasado en términos de movilidad?
Bajo nueva administración: ¿VW enfrenta un cambio en los autos eléctricos?
Un paso adelante en EE. UU., mientras que en VW no solo se está reevaluando el coche eléctrico más barato hasta la fecha, sino probablemente el mismo Se pone a prueba la actitud de todo el grupo ante el tema de los coches eléctricos: En unos días, Oliver Blume, actualmente el único jefe de Porsche, asumirá oficialmente la dirección del Grupo Volkswagen de manos de Herbert Diess.
No solo el precio de compra puede ser un argumento a favor de un coche eléctrico:
Si Diess es considerado un fanático y la fuerza impulsora detrás del enfoque en los autos eléctricos de batería, Blume lo dejó claro solo una semana antes de hacerse cargo de las fortunas del mayor fabricante de automóviles de Alemania: los combustibles electrónicos aún no están fuera de la mesa para VW. Queda por ver qué podría significar eso para el mercado alemán de automóviles eléctricos.
Sin embargo, ya está claro que VW y otros fabricantes alemanes tienen que adaptarse a la nueva competencia. Porque con BYD, un peso pesado de China está entrando en Europa. El especialista en baterías tiene consigo tres modelos eléctricos, el son apenas inferiores a los grandes nombres en prácticamente todas las áreas importantes, como el precio, el rendimiento y la durabilidad. Un desafío para los fabricantes establecidos, nosotros, los clientes, en realidad solo podemos beneficiarnos. Finalmente, un paso en la dirección correcta.