La unidad de software de Volkswagen, Cariad, retrasará una vez más el lanzamiento de su nueva arquitectura de software mientras se enfrenta a una gran ronda de despidos.
Sólo tres años después de que VW creara Cariad, y sólo seis meses después de una reestructuración ejecutiva, la unidad ha planeado eliminar 2.000 puestos de trabajo, informó la publicación alemana Manager Magazin durante el fin de semana. Los despidos retrasarán aún más el lanzamiento de la arquitectura de software 1.2 de VW entre 16 y 18 meses.
El software 1.2. La plataforma, que se está desarrollando para el Porsche Macan EV y el Audi Q6 E-Tron, estaba originalmente programada para completarse en 2022. Cariad retrasó la fecha de lanzamiento hasta finales de 2023 para estar lista para los modelos VW 2024 cuando Peter Bosch asumiera el control. Puede. Ahora, parece que la plataforma de software 1.2 no estará en los automóviles al menos hasta 2025.
Los vehículos VW actualmente ya tienen instalada la versión 1.1 del software. Cariad también está trabajando en una versión 2.0, un sistema operativo diseñado para todas las marcas del Grupo VW. La arquitectura 2.0 estaba inicialmente programada para su lanzamiento en 2025, pero dados los recientes despidos, Cariad ahora volverá a desarrollar el software desde cero.
VW no dijo si estos despidos retrasarían la fecha de lanzamiento del Macan EV, que está programado para principios de 2024. Volkswagen no respondió a tiempo para aclarar.
El informe de Manager Magazin dijo que la reestructuración también afectará la plataforma de sistemas escalables de próxima generación, una arquitectura que VW espera utilizar para los vehículos eléctricos de toda su gama, desde los hatchbacks de VW hasta los Porsche deportivos.
VW ha luchado durante mucho tiempo para lanzar software en sus vehículos, lo que lo coloca a la defensiva cuando compite con los vehículos definidos por software popularizados por Tesla y adoptados por Ford y General Motors. Además de crear automóviles más inteligentes, los vehículos definidos por software ofrecen a los fabricantes la oportunidad de agregar flujos de ingresos a través de servicios y entretenimiento en el automóvil. En 2021, el Grupo VW dijo que Cariad podría generar hasta 1,2 billones de euros (1,4 billones de dólares) en ingresos para 2030, a través de suscripciones y otras ventas.
Una serie de errores y retrasos han provocado varios cambios en Cariad. Más recientemente, en mayo, la junta directiva de Cariad reemplazó a su director ejecutivo, Dirk Hilgenberg, por Bosch, quien anteriormente era responsable de la fabricación de la marca Bentley de VW. Bosch supervisó el recorte de 2.000 empleados como parte de un plan de reestructuración más amplio, informó Reuters.
Según los informes, la junta directiva del Grupo VW aprobó la reducción, que se producirá entre 2024 y finales de 2025. El plan aún requiere la aprobación del comité de empresa de VW, que ha garantizado puestos de trabajo para los trabajadores hasta mediados de 2025.