Los grandes recortes de precios de Tesla significan ‘un cambio importante en el mercado de vehículos eléctricos’

¿Puede Tesla seguir siendo el líder en el mercado de vehículos eléctricos modernos que efectivamente creó?

Esa pregunta ha estado en la mente de los compradores, inversores, analistas, observadores de la industria y seguidores de Elon Musk durante meses. Eso es ha sido especialmente el caso como preguntas sobre la demanda en China y EE. UU., sin mencionar el drama de twitter – pareció ensombrecer la historia de éxito del fabricante de automóviles eléctricos.

El jueves por la noche, Tesla reveló su respuesta a este problema, al menos por ahora: fuertes recortes de precios en su línea de automóvilesque en algunos casos equivalen a hasta un 30 por ciento de descuento cuándo se aplican también los últimos créditos fiscales EV.

Además, algunos de los recortes de precios ahora califican a los automóviles para esas exenciones de impuestos en primer lugar.

Analistas que hablaron con el borde el viernes enfatizó la importancia de estos recortes y dijo que pueden tener efectos profundos no solo en la marca Tesla, sino también en el juego EV cada vez más competitivo. Algunos incluso dijeron que esta podría ser la primera oportunidad en una «guerra de precios» de EV que se avecina, incluso cuando los fabricantes de automóviles luchan por obtener suficientes materiales para poner estos autos en la carretera en masa.

“Los últimos recortes de precios de Tesla reflejan un cambio importante en el mercado de vehículos eléctricos”, dijo Jessica Caldwell, directora ejecutiva de información del sitio web de compra de automóviles Edmunds. “En 2023, ingresará al mercado una ola de nuevas opciones de EV, pero dado que la producción será limitada para la mayoría de los fabricantes, Tesla se está posicionando para atraer a los consumidores que no están dispuestos a esperar o que pueden estar indecisos sobre la tecnología EV al atraerlos con una cosa a la que todos los compradores responden: un trato”.

Los posibles clientes de Tesla probablemente estarán muy contentos con las noticias del jueves. El Model 3 Performance, por ejemplo, bajó de casi $63,000 a $54,000 antes de cualquier crédito fiscal. El rendimiento del Model Y ha bajado de casi $70,000 a alrededor de $57,000, también antes de los créditos fiscales.

«Los cambios a tener en cuenta son especialmente para el Model Y, con algunas configuraciones que vieron caer sus MSRP hasta en $ 13,000, un descuento verdaderamente asombroso que es raro que suceda en esta industria», dijo Robby DeGraff, analista de la industria automotriz. firma de investigación AutoPacific. “Además, estos precios más accesibles significan que ciertas configuraciones del Modelo 3 y el Modelo Y, habitualmente dos de los vehículos eléctricos más vendidos del país, ahora deberían ser elegibles para obtener más descuentos de hasta $ 7,500 gracias a los créditos fiscales federales para vehículos eléctricos revisados. ”

Los recortes de precios de Tesla colocan las ofertas del fabricante de automóviles muy por debajo de varios competidores. La gama estándar del Model 3, en particular, ahora está mucho más cerca de el modelo 3 de $ 35,000 prometido por mucho tiempo pero que nunca se materializó que nunca antes.

Los recortes de precios vienen inmediatamente después de un movimiento similar en China la semana pasada. Allí, Tesla recortó sus precios hasta en un 13 por ciento, el tercer movimiento de este tipo en los últimos meses mientras lucha por la supremacía de los vehículos eléctricos con fabricantes de automóviles locales como BYD.

En los EE. UU., la medida también se programó para que coincidiera con los cambios en el crédito fiscal EV en virtud de la Ley de Reducción de la Inflación. Esa legislación incentiva las exenciones fiscales para los vehículos eléctricos ensamblados en América del Norte, así como también para las baterías ensambladas aquí.

Caldwell dijo que los recortes, que tienen como objetivo proteger la participación de mercado de Tesla, también representan su transición de una «anomalía del mercado» a una empresa automotriz convencional. Él El precio promedio de un vehículo eléctrico nuevo fue de alrededor de $ 65,000 a fines de 2022incluso superior a los también astronómicos nuevos precios de los coches de combustión interna últimamente.

Es una forma de mantenerse por delante de la competencia. Caldwell dijo que durante mucho tiempo en los EE. UU., Tesla fue efectivamente el único fabricante de vehículos eléctricos que no fabricaba «vehículos de cumplimiento»: vehículos eléctricos convertidos caros con rango bajo fabricados para cumplir con las regulaciones locales. “Pero ahora, Tesla debe ser competitivo en múltiples áreas, incluido el precio, el diseño y el rendimiento”, dijo.

Eso resultará cada vez más difícil en 2023. Este año, todos los principales fabricantes de automóviles y varias nuevas empresas están planeando colectivamente una nueva embestida de vehículos eléctricos, casi todos los cuales cuentan con una impresionante gama de vehículos, características avanzadasy un nivel sin precedentes de integración de software.

Si bien la línea de automóviles de Tesla es más que competitiva en esas áreas, se está volviendo obsoleta; el Model S de este año ahora tiene 10 años, mientras que el Model 3 más vendido tiene seis años. Y Tesla parece tener pocos productos nuevos conocidos en la tubería inmediata, además del Cybertruck y el Roadster, que se han retrasado mucho.

Al mismo tiempo, como dijo otro analista de Edmunds el borde en diciembre, los descuentos son a menudo un sello distintivo de marcas menos premium y más económicas; Nissan, en particular, ha luchado con los efectos de esta estrategia durante años..

“Al igual que los principales fabricantes de automóviles, Tesla deberá lidiar con lo que estos recortes de precios significarán para sus valores residuales y su imagen de marca”, dijo Caldwell.

Además, muchos clientes existentes de Tesla, incluidos aquellos que pagaron más por los mismos vehículos que compraron en diciembre, parecen estar descontentos con la medida, temiendo el impacto en los valores de reventa de sus automóviles. Muchos recurrieron a las redes sociales el viernes, incluido Twitter, la plataforma que Musk posee personalmente, para quejarse o solicitar descuentos en otros servicios.

“Sin embargo, parece que se está desarrollando algo de drama entre los compradores que justo compró exactamente estos vehículos Tesla, a costos más altos, antes de que se anunciaran estas dramáticas caídas de precios, las cosas podrían ponerse feas y Musk podría necesitar encontrar una manera de apagar esos incendios”, dijo DeGraff.

Mientras tanto, los propietarios de Tesla en China han estado saliendo a las calles en protesta por los recortes de precios el fin de semana pasado y esta semana. decir que la decisión ha afectado negativamente sus valores de reventa. Si bien es poco probable que los clientes de EE. UU. y Europa lleguen tan lejos, un grupo de personas se mostró bastante satisfecho con esta decisión: los inversores a largo plazo de Tesla.

“Si bien la reacción inicial a estos recortes será naturalmente negativa en [Wall] Street al principio, creemos que este fue el movimiento de póquer estratégico correcto por parte de Musk y la compañía en el momento adecuado”, dijo Dan Ives, analista tecnológico de Wedbush Securities que es optimista con Tesla pero que ha sido muy crítico con las acciones de Musk en los últimos años. meses.

“Creemos que, en conjunto, estos recortes de precios podrían estimular la demanda/las entregas entre un 12 % y un 15 % a nivel mundial en 2023 y muestra que Tesla y Musk están pasando a la ‘ofensiva’ para estimular la demanda en un contexto de debilitamiento”, dijo Ives. «Esta es una clara oportunidad para los fabricantes de automóviles europeos y los incondicionales de EE. UU. (GM y Ford) de que Tesla no va a jugar bien en la caja de arena con una guerra de precios de EV ahora en curso».

Como ocurre con la mayoría de los tratos en la vida, parece haber al menos una trampa. Si bien las nuevas reglas sobre los créditos fiscales EV son nebulosa, en evolución y, a veces, profundamente confusa, muchos observadores han señalado que la ventaja total de estos descuentos (los recortes de precios y los créditos fiscales juntos) depende de recibir un Tesla antes del 31 de marzo. Ahí es cuando las reglas sobre el suministro de baterías cambiarán.

A menos que algo cambie con los créditos fiscales, y es muy probable que así sea, estos acuerdos dependen de la capacidad de Tesla para entregar automóviles que satisfagan la demanda que haya surgido en las últimas 24 horas.