Los fabricantes de automóviles en Europa están monitoreando bajos niveles de agua en los principales ríos, que están haciendo que las empresas reduzcan los envíos a todo el continente. En Alemania, el río Rin se encuentra en niveles críticamente bajos por debajo de un metro o 3,3 pies. Ford ya ha reducido el número de Ford Fiesta modelos enviados por el Rin en 40 automóviles por barco, y el fabricante de automóviles espera que el número aumente porque los niveles del río siguen bajando, según Logística Automotriz.
Si persisten los niveles bajos de agua, Ford tendrá que reducir el número de Ford Fiesta enviados desde su planta en Colonia hasta en 125 automóviles por embarcación. BLG Logistics opera cinco barcazas para el fabricante de automóviles de EE. UU., y cada una suele llevar 500 Fiestas. Pero Ford está considerando reducir la cantidad de autos por barcaza hasta en un 25 por ciento y compensarlo aumentando la cantidad de viajes.
El río Rin atraviesa Francia, Alemania y los Países Bajos y transporta alrededor de 200 millones de toneladas de mercancías por año, incluidos automóviles de Ford y Mercedes-Benz. Las condiciones meteorológicas de los últimos meses amenazan al Rin con una constante falta de precipitaciones, menos nevadas y altas temperaturas.
la sLa sequía del verano ha dejado el nivel del agua del Rin en Colonia constantemente bajo: el 12 de agosto, el río tenía 84 centímetros, o unas 33 pulgadas. Si los niveles bajan otras cinco pulgadas más o menos, no será posible transportar las cargas habituales.
El nivel más bajo del Rin jamás medido en Colonia fue de 69 centímetros, o 27,2 pulgadas en octubre de 2018. Auto Logistics dice que justo al sur de Colonia, en Kaub, el Rin tenía 42 centímetros y podría caer a 35 esta semana. Ese es un nivel históricamente bajo de aproximadamente 13,8 pulgadas, y esos niveles también podrían afectar a Colonia. Alemania está considerando suspender por completo los envíos de carga del Rin, lo que podría durar meses.
Y los ríos en otras partes de Europa son según se informa también viendo niveles históricamente bajos. El río Danubio se está secando en Rumanía y Bulgaria y no puede transportar carbón para mantener el suministro de energía de las regiones. En el norte de Italia, el río Po es peligrosamente poco profundo, poniendo Pininfarina y ferrari en alerta.
Por supuesto, los fabricantes de autocares y las empresas de superdeportivos ocupan un lugar bajo en la escala de empresas afectadas cuando los ríos no pueden transportar materias primas para la generación de energía, y las plantas de energía nuclear son tan bajas que no pueden obtener suficiente agua para enfriar los reactores, como en el caso de los ríos Ródano y Garona en Francia.
Los expertos dicen que los niveles de agua más bajos son normales entre julio y octubre, pero los niveles que se registran ahora son inusualmente bajos y están afectando a todas las industrias que dependen de las vías fluviales de Europa, desde automóviles hasta carbón y pasajeros.
