Si esperabas un auto Nissan Z eléctrico o un GT-R híbrido, probablemente sea mejor mantener tus caballos. Nissan no parece tan seguro de lo que quiere en lo que respecta al futuro de sus vehículos entusiastas. El ingeniero jefe de la generación actual de autos deportivos de Nissan, Hiroshi Tamura, recién jubilado, no está listo para hacer predicciones sólidas. Del mismo modo, examinar dónde se encuentra Nissan en su cambio hacia una línea electrificada brinda antecedentes para contextualizar lo que las palabras del ingeniero podrían significar para el entusiasta promedio en el futuro cercano.
Tamura acaba de envejecer de su trabajo de ingeniería. Ahora es embajador de la marca Nissan. Obviamente, tiene una visión cercana y personal del funcionamiento interno de la empresa después de pasar décadas allí. La forma en que habla del desarrollo de nuevos autos deportivos electrificados potenciales es reveladora: «Es fácil hablar de un [electric or hybrid] solución. Pero lo más importante es la emoción y cómo crear autos de alto rendimiento con puntos de precio apropiados. Tenemos que mantener un precio adecuado», dijo, según drive.com.au. «Para mí, es cómo puedes crear la pareja de baile [and meet] Expectativas del cliente.»
Tamura habla principalmente de limitaciones. El precio, la dinámica de conducción y el sonido de un vehículo eléctrico son todas las cosas que le preocupan. «¿Cómo haces sonido con un auto eléctrico? Haces ruido con un parlante. Pero el estereotipo de… a los viejos a veces no les gusta el sonido falso. Ese es el desafío». El ingeniero describe estas cosas, quizás apropiadamente, como puntos que no ha considerado. Quizás aún no hayan sido considerados oficialmente por Nissan. Es posible que Tamura, en sus últimos días como ingeniero, haya tenido poco que ver con el trabajo sobre el futuro de los autos deportivos de Nissan. Se desconoce el nivel de desarrollo que se ha hecho sobre el futuro de los productos entusiastas de la marca en su conjunto.
Sin embargo, lo que dice dice mucho si lees un poco. Señaló que la decisión de quedarse con ICE o pasar a la electricidad será «muy difícil», y también insinuó que aún no ha sucedido. Dijo que esa decisión ocurrirá en algún momento «en el futuro».
Es importante examinar el contexto de esta situación. Actualmente, Nissan ofrece un vehículo eléctrico a la venta, el Leaf, que se rumorea que está en el tajo. El crossover eléctrico Ariya, una nueva oferta vital para Nissan, ha sufrido innumerables retrasos en su introducción al mercado. El fabricante de automóviles japonés tiene algunos vehículos híbridos, pero el tipo de tecnología para producir autos híbridos deportivos realmente no existe en el contenedor de piezas de Nissan como en el de otros fabricantes de automóviles, como GM. Cuando Tamura dice que es «fácil hablar» sobre autos de alto rendimiento electrificados o totalmente eléctricos, esto podría ser a lo que se refiere. La gente pregunta sobre los planes de la compañía para electrificar sus autos deportivos y, mientras tanto, apenas puede electrificar gran parte de su línea regular.
Eso no quiere decir que no esté haciendo un esfuerzo. Los fabricantes de automóviles suelen tener dudas sobre los planes de productos futuros. Sin embargo, al observar el contexto, probablemente sea mejor que comencemos a pensar en la posibilidad de Nissan deportivos eléctricos en plazos más prolongados. Podrían estar en camino, pero también son probablemente una de las últimas cosas en la lista de tareas pendientes del fabricante de automóviles japonés.
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