En el mundo de la economía, existe esta cosita llamada oferta y demanda. Establece que, a medida que cae la oferta de un artículo dado de demanda constante, los precios deberían subir. También debería ocurrir lo contrario. — un aumento de la oferta sin un aumento de la demanda debería conducir a precios más bajos. Sin embargo, a medida que las cadenas de suministro de los fabricantes de automóviles se recuperan de COVID-19el escasez de chipsy otra diversas plagas y viruelas, los precios de los autos nuevos todavía no bajan. ¿Por qué?
Los concesionarios de automóviles le dirán: Las automotrices tienen la culpa. Los concesionarios ya no tienen los inventarios básicos de 2021, sus lotes están repletos de nuevos productos, pero los fabricantes de automóviles todavía tienen una mentalidad de escasez hacia los incentivos. Habiéndose enganchado a las ganancias sin incentivos, están reacios a volver a arrojar dinero en efectivo sobre el capó.
Los distribuidores, para su raro crédito, son simplemente tan frustrados como los compradores. Están atascados en el inventario durante meses, sin poder mover unidades a precios tan inflados, y pagando intereses todo el tiempo. Por una vez, están alineados con los compradores de automóviles: ambos quieren más incentivos de los fabricantes de automóviles.
Por supuesto, los precios de los automóviles son una gran parte de la “inflaciónde lo que todo el mundo sigue hablando. Los coches influyen mucho en el Informe del Índice de Precios al Consumidordestinado a mostrar cómo el valor del dólar — y el costo de vida — está cambiando. Pero si los precios de los automóviles ya no se basan en la oferta y la demanda, sino un puro deseo de ganancias de los fabricantes de automóviles, el valor del dólar no está cambiando realmente. Las personas que te quitan esos dólares se han vuelto más codiciosas.
Si las ventas se estancan, es probable que los fabricantes de automóviles reanuden sus programas de incentivos y comiencen a descontar automóviles una vez más. Pero cuando los fabricantes tienen engordado y complaciente con ganancias de baja producción, es probable que aguanten tanto como puedan antes de que se reanuden los descuentos.