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Entre las muchas cosas trastornadas por la pandemia se encuentra la experiencia tradicional de compra de automóviles en Estados Unidos. Las fábricas quedaron inactivas para salvaguardar la salud pública, luego las cadenas de suministro colapsaron y la escasez de chips se afianzó. Los inventarios de los concesionarios se agotaron y los fuertes márgenes se convirtieron en la norma, lo que provocó que los precios de los automóviles nuevos se dispararan. Esos días ya pasaron, con el inventario creciendo y los precios tanto nuevos como usados cayendo, particularmente para los vehículos eléctricos, según un nuevo estudio del mercado digital cars.com.
Aunque fabricantes de automóviles como Ford y General Motors han reducido sus ambiciones de vehículos eléctricos, con un coro de concesionarios de automóviles quejándose de fondo, parece que un número cada vez mayor de compradores de automóviles estadounidenses están considerando optar por vehículos eléctricos.
Las búsquedas de vehículos eléctricos nuevos en cars.com aumentaron un 14,9 por ciento año tras año (14,7 por ciento mes tras mes). Y hay muchos más automóviles entre los que los compradores pueden elegir, con un 107,7 por ciento más de inventario que en marzo de 2023 (o un 8,8 por ciento más que en febrero de este año). Esos vehículos eléctricos permanecen disponibles mucho más tiempo de lo que a los concesionarios les gustaría, con un promedio de 91 días de inventario; la industria prefiere mantener menos de 60 días de inventario disponible y un promedio de 65 días para marzo de 2024.
Esto ha ejercido cierta presión a la baja sobre los precios de los vehículos eléctricos nuevos: según los datos de cars.com, los precios han disminuido un 4,3 por ciento interanual hasta un precio de venta promedio de 63.806 dólares.
Dado que sus datos se recopilan de los concesionarios de automóviles nuevos y usados que enumeran sus existencias en línea, los datos de cars.com no incluyen las ventas de nuevos Tesla, lo que explica en cierta medida por qué descubrió que el Subaru Solterra fue el nuevo de venta más rápida. EV en marzo, seguido por Cadillac Lyriq, BMW i4, Audi e-tron GT y Hyundai Kona EV.
Pero la F-150 Lightning de Ford encabezó las listas de búsqueda de los usuarios de cars.com, seguida por el Ford Mustang Mach-E, el Kia EV9, el Lyriq y la respuesta de GM al Cybertruck, el GMC Hummer EV.
Las búsquedas de vehículos eléctricos usados crecieron aún más: 37,6 por ciento año tras año (14,5 por ciento mes tras mes). La oferta de vehículos eléctricos usados también es mejor ahora, aunque con un crecimiento del 49 por ciento año tras año, no es tan impresionante como el crecimiento en el inventario de vehículos eléctricos nuevos. (El inventario usado creció un 16,5 por ciento mes tras mes).
Esos vehículos eléctricos usados se están vendiendo más rápidamente, y el inventario cae un 2,4 por ciento año tras año a sólo 62 días de suministro en promedio. Y los precios de los vehículos eléctricos usados han caído hasta un 20,5 por ciento en comparación con el año pasado, con un precio promedio de compra de vehículos eléctricos usados de $36,429.
El Chevrolet Bolt EUV encabeza la tabla de ventas de usados en marzo, impulsado sin duda por la venta de gran parte de su flota de vehículos eléctricos por parte de la agencia de alquiler de automóviles Hertz. Los rivianos se movieron rápidamente, al igual que el Kia EV6 y el Tesla Model Y.
Los Tesla dominaron las búsquedas de vehículos eléctricos usados, y los clientes intentaron encontrar los Modelos 3, S, Y y X. El Porsche Taycan fue el único vehículo eléctrico que no era Tesla que se ubicó entre los cinco primeros.