Tesla está poniendo sus autos construidos en China a la par con sus contrapartes estadounidenses, BMW tiene una nueva batería que podría cambiar el juego EV, y Volkswagen puede semontar una tienda de baterías en América del Norte. Todo eso y más en el turno de la mañana por juevesDiciembre 12022.
1st Gear: Tesla actualiza los autos fabricados en China con el software American Recall
La semana pasada, Tesla retiró cientos de miles de autos en los EE. UU. para solucionar un problema con las luces traseras. Ahora, más de una semana y media después, parece que la actualización finalmente está llegando a los autos fabricados en China que comparten el problema. Esto genera una pregunta interesante: ¿Por qué la demora? De Noticias automotrices:
Tesla Inc. llevará a cabo una actualización de software inalámbrica en más de 435.000 vehículos eléctricos fabricados en su fábrica en China debido a un defecto en la iluminación trasera.
La Administración Estatal de Regulación del Mercado de China dijo que 142.277 sedán Model 3 y 292.855 crossover Model Y podrían verse afectados por el problema, que en casos extremos aumenta el riesgo de accidentes. El retiro sigue a un movimiento similar en los EE. UU. el mes pasado, cuando Tesla tuvo que actualizar el software en más de 321,000 vehículos eléctricos porque sus luces traseras podrían no encenderse.
Uno pensaría que Tesla implementaría actualizaciones de seguridad críticas en toda su flota global simultáneamente. Actualizar autos poco a poco, divididos por las fábricas que los construyeron, es un movimiento extraño. ¿Hay alguna diferencia técnica que haya causado el retraso, una reglamentaria o una tercera cosa secreta?
2nd Gear: la nueva batería EV de BMW reclama un 30 por ciento más de rango
El problema central de los vehículos eléctricos, tal como están, es la densidad de la batería. Los clientes exigen cientos de millas de autonomía, pero la tecnología de baterías actual simplemente no puede mantenerse al día. Todos, desde LG hasta Tesla, están trabajando en una solución, y BMW cree que ha encontrado una remodelando las celdas de su batería. De Noticias automotrices:
BMW Group está desarrollando una celda de batería que promete llegar más lejos, costar menos y ser más amable con el planeta.
La nueva celda de iones de litio impulsará los vehículos eléctricos Neue Klasse de próxima generación de BMW.
La llamada batería Gen 6, en desarrollo en el Centro de Excelencia de Celdas de Batería de BMW Group aquí, ofrece hasta un 30 por ciento más de autonomía que la generación actual, según la compañía.
Una clave para el rendimiento es la forma cilíndrica de la celda de la batería, dijo Simon Erhard, quien ayuda a liderar el desarrollo Gen 6 en BMW Group.
Si bien las baterías BMW actuales cuentan con celdas prismáticas configuradas en módulos atornillados para formar un paquete, el diseño de próxima generación abandona los módulos. Su nuevo diseño de celda a paquete permite que más celdas de empaquetamiento de energía se compriman en la misma huella de batería. La batería Gen 6 tiene un diámetro de 46 milímetros.
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El uso de celdas cilíndricas no es nada nuevo, muchos vehículos eléctricos existentes usan ese mismo diseño. Pero, ¿te suena familiar ese diámetro de celda? ¿Qué sucederá cuando otro fabricante de automóviles tome una grieta en Batería 4680 de Tesla?
3rd Gear: Volkswagen podría estar instalando una tienda en Canadá
Volkswagen tiene planes de acaparar el mercado de vehículos eléctricos, pero los autos eléctricos requieren muchos metales previos. Convenientemente, sucede que Canadá posee muchos metales preciosos. Con una coincidencia como esa, no es de extrañar que la compañía esté considerando una fábrica de baterías en el Gran Norte Blanco. De Reuters:
Volkswagen (VOWG_p.DE) y su subsidiaria de baterías PowerCo SE comenzaron a buscar un sitio para la primera fábrica de celdas de batería del fabricante de automóviles en América del Norte, dijo el jueves una fuente de la compañía a Reuters.
La fuente dijo que Canadá era «una opción lógica» para la planta, que sería la primera gigafábrica de VW fuera de Europa.
La medida se describió como una expansión del memorando de entendimiento firmado entre Volkswagen y Canadá, rico en minerales, en agosto, en el que acordaron intensificar los esfuerzos para asegurar el acceso al litio, el níquel y el cobalto.
La búsqueda de minerales para baterías tiene a los fabricantes de automóviles en una especie de fiebre del oro moderna. Hay litio en esas colinas, y todo el mundo está apostando donde puede.
4th Gear: Ford apuesta fuerte por la producción de vehículos eléctricos en el Reino Unido
¿Recuerdas cuando el Brexit puso en duda el futuro de la fabricación de automóviles en el Reino Unido? Parece que Ford ha encontrado una respuesta, y esa respuesta es seguir fabricando autos en los mismos lugares en los que los fabricaba antes. ¿No es agradable cuando las cosas son simples? De Reuters:
Ford Motor Co (FN) invertirá 149 millones de libras (180 millones de dólares) adicionales para aumentar la producción de unidades de potencia de vehículos eléctricos (EV) en un 70 % en su fábrica de motores en el norte de Inglaterra a medida que el fabricante de automóviles estadounidense acelera su impulso para volverse eléctrico.
La capacidad de producción de unidades de propulsión eléctrica en la planta de Halewood aumentará a 420.000 unidades al año, desde 250.000 unidades, a partir de 2024, dijo el jueves el fabricante de automóviles con sede en Detroit.
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Se espera que Halewood suministre el 70% de los 600.000 vehículos eléctricos que la compañía pretende vender en Europa anualmente para 2026, dijo Ford.
La última inversión de Ford incluye 125 millones de libras en la propia planta y 24 millones de libras en el desarrollo y prueba de nuevas piezas EV para la producción en Halewood.
180 millones de dólares son calderilla para una empresa del tamaño de Ford, pero el aumento de capacidad que la empresa reclama para esa inversión es masivo. Desearía poder gastar un par de cientos de dólares y obtener un 70% más de algo.
5ta marcha: Hyundai y Kia lo están haciendo muy bien
El mercado de automóviles se está recuperando lentamente de los mínimos de escasez de chips, pero Kia y Hyundai parecen haber intensificado su juego colectivo. Ambas marcas experimentaron importantes aumentos de ventas año tras año en noviembre, moviendo suficientes autos para establecer sus propios récords personales. De Noticias automotrices:
Las ventas en EE. UU. de Hyundai y Kia aumentaron dos dígitos el mes pasado con respecto al año anterior, y ambas marcas establecieron récords en noviembre.
Las entregas aumentaron un 43 por ciento en Hyundai y un 25 por ciento en Kia.
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Los resultados se producen en medio del aumento de la producción y el inventario en toda la industria después de que la escasez de microchips y otras cadenas de suministro impidieran que los fabricantes de automóviles pudieran satisfacer la demanda de vehículos nuevos durante gran parte de los últimos dos años.
Hyundai dijo que su inventario se ha más que duplicado desde hace un año, a 39,898 vehículos a fines de noviembre. Eso es más que 31,529 un mes antes y 17,096 en noviembre de 2021.
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Se esperaba que las entregas de vehículos ligeros en EE. UU. aumentaran a partir de noviembre de 2021 a medida que la escasez de inventario continuara disminuyendo. Las tasas de interés más altas están aumentando los pagos mensuales de los clientes, pero los concesionarios ahora venden menos vehículos por encima del precio de etiqueta: 41 por ciento en noviembre frente al 50 por ciento en julio, según JD Power y LMC Automotive.
Ah, oferta y demanda. Los fabricantes de automóviles comienzan a aumentar la producción y los concesionarios pierden su moneda de cambio por los márgenes de beneficio en el lote. Está empezando a parecerse mucho a la Navidad.
Reverso: Desobediencia Civil
Neutral: por favor detenga la música
Nuestra oficina ahora toca música navideña en los baños. Amo la temporada navideña, amo la nieve, las luces, los árboles y los regalos, pero no puedo pasar un mes completo de Canciones navideñas al estilo Boomer. ¿Su oficina ha sido víctima de los gusanos auditivos de fin de año que amenazan nuestra cordura colectiva? Si es así, aquí hay un verdadero bop para ayudar.