El mundo se encuentra en un lugar bastante oscuro en este momento mientras luchamos por frenar el impacto de la humanidad en nuestro planeta. Hemos tenido récord de nevadas en occidente, Récord de calor en Australia y aumenta la temperatura del océano que tienen a los científicos preocupados. En respuesta, las nuevas empresas de todo el mundo están proponiendo soluciones nuevas y elegantes a los problemas, como avión eléctrico que podría eliminar el tráfico en el centro de la ciudad y los automóviles eléctricos que podrían sacar de la carretera a los vehículos que funcionan con gasolina.
En caso que te lo hayas perdido:
Pero ahora, un nuevo informe de Wired advierte que soluciones tan glamorosas para la crisis climática en realidad podrían estar obstaculizando los mensajes sobre los problemas. Esta pieza analiza los pasos de impacto como volverse vegano, conducir un vehículo eléctrico e incluso el diseño de edificios que pueden tener en el medio ambiente.
Según Wired, pasos como estos se pueden dividir según sus emisiones y el capital requerido para implementarlos. Sin embargo, advierte que muchos enfoques que se están tomando para la crisis climática caen dentro del cuadrante de bajas emisiones y alto capital. Informes por cable:
“Pero en este momento, los recursos están desproporcionadamente vinculados a enfoques que acumulan capital financiero, social y humano dentro de los cuadrantes de alta tecnología de la matriz, en gran parte porque ahí es donde está el dinero.
“Las firmas de capital de riesgo y de capital privado están dispuestas a apostar $53.7 mil millones en nuevas empresas de tecnología climática porque las tecnologías protegidas por patentes prometen una ganancia exclusiva para las empresas y sus inversores. Mientras el público espera que esas riquezas fluyan, hay una escasez de fondos para los equivalentes de código abierto que podrían ofrecer beneficios más inmediatos”.
De hecho, el artículo incluso advierte que el consumismo a menudo se considera el «requisito previo para la innovación» aquí en los EE. UU. ¿Con qué frecuencia ha escuchado que necesita comprar algo nuevo y más eficiente como un refrigerador o una estufa? Esto, sugiere el artículo, es parte del mensaje que nos ha enseñado que «la descarbonización es posible si el público tuviera una gama más brillante de productos para comprar».
Pero, ¿qué tiene que ver todo esto con los coches y el transporte? Bueno, este mismo mensaje también se discute regularmente en el espacio automotriz. Aquí, nos dicen regularmente que el auto urbano perfecto es en realidad un SUV eléctrico de 5,000 libras. Todas estas soluciones caen dentro del cuadrante de bajas emisiones y alto capital de Wired. Según Wired:
“Estas alternativas de alto capital/tecnología son populares porque generalmente refuerzan el statu quo en lugar de revisarlo. Eso puede tener un costo. El nuevo Hummer eléctrico, por ejemplo, afirma que ‘convertirá a los escépticos de los vehículos eléctricos en creyentes de los vehículos eléctricos’ con su enorme masa machista y, como resultado, requiere muchos recursos”.
La batería del Hummer EV pesa tanto como la de un Toyota Prius, y Wired advierte que si bien el EV podría tener cero emisiones del tubo de escape, su producción, transporte y carga en realidad podría emitir más carbono que “algunos autos de gasolina más pequeños emiten por el tubo de escape”.
Pero alejándonos de nuestra afición por los coches grandes y, en cambio, cambiar fundamentalmente la forma en que viajamos por los EE. UU. no es tan atractivo para los formuladores de políticas. Wired sugiere que los enfoques de baja tecnología para la crisis climática luchan por ponerse de moda debido a la dificultad de obtener ganancias de tales esquemas.
Claro, un túnel subterráneo secreto para compradores privados de vehículos eléctricos probablemente sería bueno y haría que su propietario ganara mucho dinero. Pero una red masiva de túneles subterráneos que pueden transportar personas por todo el país en burbujas eléctricas interconectadas mucho más grandes, llamémoslas trenes, sería infinitamente mejor a largo plazo. Pero, ¿es un éxito si no crea un nuevo multimillonario? Como dice Wired:
“Alentar a una nación a usar más bicicletas y trenes de cercanías implica un conjunto de políticas e inversiones completamente diferente al de fabricar una nación de camiones eléctricos. Si bien esto no sería necesariamente más fácil, valdría más la pena”.
Entonces, aunque seré el primero en admitir que estoy muy emocionado por muchas los nuevos y brillantes vehículos eléctricos que están llegando al mercado en los próximos años, debemos ser conscientes de que no son la panacea que muchos legisladores creen que son.
Toda la pieza de Wired ofrece una mirada fascinante a los pasos que se nos anima a tomar para reducir nuestro impacto ambiental. Puedes dirigirte aquí para saber más.