El nuevo CEO de Lyft, David Risher, les dijo a los empleados en un correo electrónico el viernes que la compañía está reduciendo significativamente su fuerza laboral como parte de un esfuerzo de reestructuración.
Risher dijo que la reestructuración es parte del plan de Lyft para “satisfacer mejor las necesidades de los pasajeros y conductores”. La compañía confirmó que no ha cambiado su guía para el primer trimestre a pesar de los próximos despidos.
Lo que está menos claro es cómo esto podría afectar los programas fuera del servicio de transporte, como su servicio de bicicletas compartidas.
Lyft no emplea a conductores que usan la aplicación de transporte compartido para recoger y dejar pasajeros. En cambio, los despidos se dirigirán a los más de 4.000 empleados de tiempo completo de la compañía. Los empleados sabrán si tienen trabajo o no a través de un correo electrónico que se enviará el 27 de abril.
Lyft no reveló la cantidad de personas que serán eliminadas. Un informe del WSJ, citando fuentes no identificadas, dijo que unos 1200 trabajadores, el 30% de su fuerza laboral total, se verían afectados.
Risher, un exejecutivo minorista de Amazon, asumió el cargo de director ejecutivo en Lyft después de que los cofundadores Logan Green y John Zimmer renunciaran el mes pasado.
Risher explicó en el correo electrónico que tomó la decisión de ayudar a la empresa a lograr sus dos propósitos principales.
“Lyft tiene dos propósitos que están vinculados entre sí: ayudamos a los pasajeros a salir y moverse para que puedan vivir sus vidas juntos, y brindamos a los conductores una forma de trabajar que les da control sobre su tiempo y dinero”, escribió.
“Necesitamos ser una empresa más rápida y plana donde todos estén más cerca de nuestros pasajeros y conductores para poder cumplir con este propósito”, y debemos reducir nuestros costos para ofrecer viajes asequibles, ganancias atractivas para los conductores y crecimiento rentable. Tenemos la intención de utilizar estos ahorros para invertir en precios competitivos, tiempos de recogida más rápidos y mejores ganancias para los conductores. Todo esto nos obliga a reducir nuestro tamaño y reestructurar la forma en que estamos organizados.
El movimiento puede no sorprender a quienes siguen de cerca a Lyft y sus dificultades para mantener el ritmo de su rival Uber.
Risher le dijo a TechCrunch en una entrevista a fines de marzo que Lyft podría abandonar su oferta de viajes compartidos y realizar otros cambios en su modelo de negocio en un intento por centrarse en su negocio principal de viajes compartidos y volverse rentable.
Enumeró una serie de otros productos y servicios que podrían desaparecer, incluidos Wait & Save, que permite a los pasajeros en ciertas regiones pagar una tarifa más baja si esperan al conductor mejor ubicado.
«Es posible que tal vez ya no necesitemos ambos y que podamos concentrar todos nuestros recursos en hacer menos cosas mejor», dijo Risher a TechCrunch en ese momento. “Tal vez es hora de que digamos que los viajes compartidos fueron geniales por un tiempo, pero es hora de dejarlo pasar.