Se supone que el 911 de la generación 996 de Porsche es la forma más económica de ingresar al modelo insignia con motor trasero de la marca, ¿verdad? quiero decir, es definitivamente por qué mi trasero roto compró uno. Sin embargo, eso podría cambiar si la reciente venta de $1.2 millones del 911 Clásico Club Coupé es cualquier tipo de indicador.
Para ser justos, el Classic Club Coupe no es un 996 normal. Fue construido por Porsche Classic a instancias del Porsche Club of America en el transcurso de dos años y fue muy personalizado. Incluso le pusieron el motor de un 996 GT3, haciéndolo tan rápido como atractivo.
Otros cambios notables incluyen un alerón trasero de cola de pato fijo y un techo estilo burbuja doble. El interior fue completamente restaurado y cuenta con inserciones de pata de gallo de cuero tejido en los asientos, así como Sistema de información y entretenimiento PCCM Plus de Porsche. En general, es una carta de amor muy bien considerada al 911 menos querido de Porsche.
La subasta, que tuvo lugar en el Centro de Experiencia de Porsche en Atlanta, y contó con otros 74 autos únicos y raros, fue parte de celebración del 75 aniversario de la marca. Entre los otros vehículos que se ofrecieron a la venta se encontraban un auto de carreras 962 genuino y un 904 Carrera GTS.
Ahora que tenemos los hechos fuera del camino, pasemos a uno de mis pasatiempos favoritos: la especulación salvaje. Entonces, ahora que hemos visto este precio de martillo de siete cifras para un 911 de generación 996, ¿veremos un aumento en los precios de otros modelos 996? ¿Es esto una señal de que la gente se está acercando al tan difamado (creo que es injusto, pero soy parcial), o es solo una persona extraña con un montón de dólares que quiere el mejor 996 a cualquier precio?
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