Aproximadamente una cuarta parte de los compradores de autos nuevos pagaron más del precio de venta sugerido por sus vehículos nuevos en mayo y junio de este año, lo que podría causar daños duraderos a ciertas marcas a los ojos de los compradores de autos nuevos, según un nuevo estudio.
El estudio fue realizado por GfK y encuestó a más de 3500 compradores de automóviles nuevos durante mayo y junio. Eso contrasta con los indicadores anteriores que decían que aproximadamente 1 de cada 10 compradores de autos nuevos estaban pagando más que la etiqueta por sus compras de vehículos y puede indicar una tendencia más amplia que a los fabricantes de automóviles les gustaría evitar.
“La asequibilidad se ha disparado”, dijo Julie Kenar, vicepresidenta sénior de consultoría de GfK. “Creo que es perjudicial para los distribuidores y las marcas”.
El estudio indica no solo los precios récord pagados por los consumidores, sino también los daños duraderos que los fabricantes de automóviles pueden verse obligados a pagar a los compradores con mal sabor de boca después de comprar vehículos que cuestan más de lo anunciado inicialmente. Según los encuestados, aproximadamente 4 de cada 5 compradores pagaron MSRP o más por sus autos nuevos y el 27 % pagó más que MSRP. De esos encuestados, Kenar dijo que los compradores millennials, que ahora tienen 40 años o más, tuvieron el mayor impacto en la futura lealtad a la marca y los compradores habituales.
«Es más probable que los millennials guarden rencor contra el distribuidor o la marca y probablemente esa no sea la demostración que quieras molestar», dijo.
De los compradores que pagaron más que el MSRP, alrededor del 30 % informaron que pagaron por artículos instalados por el concesionario que no querían, y el 30 % informaron que se comprometieron con los autos que compraron. Eso le indica a Kenar que quizás más compradores obtengan autos que no quieren, con características que no pidieron, a precios con los que no están de acuerdo. Más de uno de cada cuatro dijeron que compraron de una marca que no estaba en su lista de compras.
“[Shoppers] tienen que comprar más o menos funciones en los autos que no anticiparon, y cuando un comprador llega a un concesionario, aproximadamente el 30% ya se ha comprometido”, dijo.
El daño a largo plazo para los fabricantes de automóviles aún no está claro, pero podría proporcionar pistas sobre la lealtad general a la marca que llegará en el futuro. De cara al futuro, Kenar dijo que los encuestados dijeron que los precios más altos pagados por los consumidores hicieron que más de uno de cada cuatro dijera que nunca volvería a comprar la marca.
“Creo que es desalentador”, dijo. “Obviamente, el mercado ha cambiado drásticamente y los OEM luchan muy duro para generar lealtad”, dijo.
En más de 30 años trabajando en la industria automotriz, Kenar dijo que los márgenes comerciales ahora son históricos.
“En términos de precios, la industria nunca ha visto precios como este de manera sostenida”, dijo. “Esto es absolutamente sin precedentes”.
¿Tienes un consejo? Envíenos una nota: [email protected]